- [檢測百科]分享：金屬器時代與中西方文明特征差異概要2024年06月20日 12:50
- 近三十年來，美國和全歐洲的總耗電量（體現其工業規模）呈現出發達經濟體的那種平穩發展的特征[1]，僅在2008年美國金融危機時才出現了少許波動。這個階段的前10年中國處于改革開放的初期，工業規模平穩增長，但處于很低的水平，并未引起西方社會的重視。其間，隨著蘇聯的解體和冷戰的結束，西方出現了“歷史終結論”，認為西方的價值觀和社會結構達到了人類社會最理想的終極狀態，全世界都要遵從，已無繼續變革的空間和必要。
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- [檢測百科]分享：泡沫金屬的傳熱特性及其在暖通行業中的應用探索2024年06月19日 10:35
- 泡沫金屬是美國的科學家Sosnick于1948年提出的一種材料加工技術[1]，圖1所示為由金屬韌帶型骨架和孔隙單元相互連接的開放單元形成的一種孔穴，每個開放單元（孔穴）包括12~14個五邊形或六邊形面，材料以鋁、鋼、鎳、銅、陶瓷和金屬合金為主，既具有連續相金屬的優良特性又具有離散相氣孔的特性。因此，金屬泡沫有以下幾個關鍵參數表征：孔徑是開孔的平均直徑，范圍為0.1~10 mm；骨架直徑是金屬骨架的平均直徑；孔隙密度是每英寸上孔的數目，與胞體尺寸、孔隙尺寸以及筋肋尺寸有關；孔隙率ε是通過樣品的質量和體積測量而得到的孔隙體積分數，范圍為80%~99%，可按孔穴是否通透分為開孔和閉孔兩類。由于流體流動且換熱的特性，在能源領域應用多為開孔型，其內部有連續暢通的三維孔結構，固體骨架之間存在有孔隙，流體可在孔隙內流動，孔隙率ε>80%、比表面積大(1000~5000 m2/m3)、導熱系數大、換熱性能好[2]，多用在熱交換器、電子冷卻、燃料電池[3]。在能源設施中應用于內嵌泡沫金屬的換熱器、太陽能集熱器、太陽能接收器、蓄熱器等。
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- [檢測百科]分享：冷軋汽車外板牛毛狀劃傷缺陷原因分析與控制2024年06月05日 09:57
- 隨著汽車產業的發展，繼第一代沸騰鋼和第二代鋁鎮靜鋼后，以IF鋼為代表的第三代沖壓用鋼已廣泛應用于汽車工業[1]。IF鋼的典型特點是無時效性和良好的深沖性能。本鋼冷軋廠生產的冷軋IF鋼已廣泛應用于汽車外板上，這就要求IF鋼具有良好的表面質量以便于后續噴涂。本鋼冷軋廠有三條酸軋線和三條連退線，目前有兩條酸軋和兩條連退線用于生產汽車高端外板，兩條線產品的表面質量存在差異。本文對兩條連退線生產的外板表面牛毛狀劃傷缺陷的產生原因進行了分析，對劃傷的嚴重程度進行了對比，針對其影響因素進行了針對性的實驗，并根據實驗結果提出了工藝改進建議。
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- [檢測百科]分享：冰與火之歌——汽車鋼的冷熱成形工藝2024年06月03日 11:05
- 截至2021年9月底，我國汽車保有量已達2.97億輛，擁有汽車駕照人數達4.39億[1]。隨著我國城鎮化水平的不斷提高，汽車已經進入千家萬戶，成為大家日常主要出行方式之一。一輛汽車的鋼鐵用量占總用料的80%~90%，在鋁合金、碳纖維等新興材料發展迅猛的今天，鋼鐵材料依舊是汽車制造的主要原料。汽車更高的安全性能與駕駛性能需求，也為汽車鋼的發展提供了方向。
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- [檢測百科]分享：鋁合金包鋁那些事兒2024年05月31日 10:04
- 2024鋁合金在經過包鋁工藝、退火及固溶熱處理后，既具有良好的機械性能又具有良好的耐腐蝕性能，可以作為飛機蒙皮的材料，滿足航空航天技術的發展需求。
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- [檢測百科]分享：板坯Q235B低成本煉鋼新工藝2024年05月29日 13:07
- 在煉鋼生產中為保證板坯產品質量避免因鋼水的含氧量高而出現皮下氣泡等缺陷[1-2]，通常需要加入鋁錠、硅鋁鋇鈣等強脫氧劑來控制鋼水的脫氧深度[3]，不可避免地會出現Als及Al2O3等高熔點夾雜物澆注進入中包以后附著在塞棒、上水口以及下水口等位置。此類夾雜物附著以后難以再被沖刷進入鋼水，當夾雜物聚集達到一定程度以后，即造成澆鑄過程中的絮流現象[4]。絮流產生以后控流不穩，澆鑄液面劇烈波動，極易造成卷渣，嚴重時甚至導致漏鋼。受液面波動影響，連鑄拉速短時間內大幅下降，造成鑄坯出現接頭及表面縱裂等缺陷，嚴重影響連鑄生產順行及鑄坯質量控制。
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- [檢測百科]分享：高酸度值高硅含量鈦液制備二氧化鈦的方法2024年05月29日 09:34
- 我國是鈦資源大國，約占世界總儲量的三分之一，其中攀枝花地區鈦資源儲量約占國內總量的90%[1-2]，其中超過一半以釩鈦磁鐵礦形式存在，且鈣、鎂、硅、鋁等雜質含量高，導致釩鈦磁鐵礦精礦經還原－熔分工藝得到的含鈦電爐渣中TiO2質量分數僅22%左右，因此難以用硫酸酸解和浸出其中的鈦[3]。為了提高鈦的提取率需要用更多的硫酸，以及更苛刻的酸解條件進行鈦的提取，導致得到的鈦液中酸度值和硅、鈣等雜質含量高[4]。
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- [檢測百科]分享：模具鋼H13高溫變形行為及軋制工藝2024年05月28日 11:05
- H13是一種典型的空冷硬化熱作模具鋼，抗熱裂能力良好，適合工作溫度低于600 ℃。其工藝性能優良，是目前國內外應用最廣泛的熱作模具鋼種之一[1-3]。通常用于制造鋁鑄件用的熱擠壓模、壓鑄模、熱鍛模的熱沖孔模具、熱切邊模等，還廣泛應用于銅及其合金的壓鑄模具[4-5]。H13鋼中合金元素含量高達9%，奧氏體在高溫變形過程所發生的組織結構變化復雜，通過研究H13鋼高溫變形行為，確定合理的軋制參數，保證工業化生產順利進行。
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- [檢測百科]分享：6082-T6鋁合金單脈沖MIG自動焊接頭焊后熱處理強化2024年05月27日 10:05
- 在可熱處理鋁合金中，6082-T6鋁合金具有密度低、強度高、塑性好等特點，在化工、船舶、軌道車輛等領域廣泛應用[1]。在對其進行MIG焊時，5087焊絲由于含有一定量的Zr，可使焊縫金屬抗裂性得到提升，故受各焊接生產廠所青睞。6082-T6鋁合金強度雖高，但在進行MIG焊后存在熱影響區過時效軟化現象，使接頭性能大幅下降。本文針對使用5087焊絲焊接的6082-T6焊接接頭來進行焊后熱處理強化，研究其焊接接頭在特定熱處理制度下的力學性能及顯微組織變化。
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- [檢測百科]分享：電解電容器陽極鋁粉氧化膜的特征與設計2024年05月24日 13:57
- 燒結鋁粉電解電容器是一種新型高技術含量節能型產品[1]，具備良好的發展潛力，也受到相關企業的廣泛關注和研制。陽極鋁粉表面氧化膜、即化成膜的制作涉及電容器的耐電壓和比電容水平，屬于相關設計和制作過程的核心技術之一。一般認為，能獲得最佳比電容的氧化鋁是γ-Al2O3[2]，并在陽極鋁箔或鋁粉表面的化成過程中形成時產生一定的體膨脹。通常會直接采用體膨脹計算平直鋁表面沿表面法向的線膨脹量和所形成氧化膜的厚度。但對于由顆粒狀鋁粉構成的燒結陽極，再使用這種方式計算氧化膜厚度就容易造成明顯偏差，妨礙電容器比電容的準確設計，需要引起特別注意。
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- [檢測百科]分享：熔鹽電鍍Al–Ni合金工藝及性能研究2024年05月15日 09:59
- 熔鹽電鍍是隨著熔鹽電化學的發展和應用而出現的一門新工藝。所謂熔鹽電鍍就是在熔融鹽中，利用外加電流，在基體材料上獲得結合牢固金屬鍍層的一種材料處理工藝。18世紀40年代開始電鍍合金方面的研究[1]。
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- [檢測百科]分享：曾經的貴金屬——鋁的趣話(1)2024年05月14日 16:03
- 鋁是一種很重要的商用金屬元素，其應用小到鋁制的易開罐或鋁箔包，大到飛機的機翼，都有鋁的存在。
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- [檢測百科]分享：鋁錠品位對Al–6.8Zn–2.5Mg–2.5Cu鋁合金產品的影響2024年05月09日 09:30
- 鋁錠的品位分為多個等級，等級越高，雜質元素的含量越低。根據Al–6.8Zn–2.5Mg–2.5Cu鋁合金產品中雜質元素Fe、Si含量的上限指標，Al質量分數99.99%和99.95%這2種品位的鋁錠（編號分別為1和2）均能夠滿足要求，將這2種品位鋁錠對產品的影響進行對比分析，選取滿足產品質量且成本最低的原材料，提升產品的市場競爭力。
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- [檢測百科]分享：全球交通用鋁合金技術發展態勢研究——基于CiteSpace知識圖譜分析2024年05月07日 14:52
- 隨著能源需求與環境污染日益嚴峻，節能減排及提高運輸效率已成為交通運輸業的關注重點。減輕交通工具自重是實現汽車節能減排的有效措施之一，在保障安全系數的基礎上，鋁材料在交通設備中的使用可比鋼鐵材料減輕自重30%以上，這使其成為實現交通運輸輕量化的理想材料。交通用鋁合金主要包括車用鋁合金、航空用鋁合金、軌道交通用鋁合金及船舶用鋁合金等[2]。隨著鋁工業技術的發展和進步，鋁合金在交通運輸業的應用將越來越廣泛。
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- [檢測百科]分享：熱基鋅鋁鎂鍍層材料在光伏支架領域的應用2024年04月24日 09:50
- 光伏支架是太陽能光伏電站的基礎結構，主要包括地面光伏電站支架、漂浮光伏電站支架、棚式光伏電站支架和屋面光伏電站等。光伏電站支架根據光伏電站分布情況可分為分布式光伏支架、聯排式光伏支架等；根據結構又可分為固定光伏支架和跟蹤光伏支架等；根據用途可分為漁光互補和牧光互補等特色光伏支架產品。
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- [檢測百科]分享：鋁合金液態模鍛發展現狀及未來展望2024年04月24日 09:40
- 隨著能源和環境危機越來越嚴峻，輕量化材料越來越受到重視。液態模鍛作為輕量化工藝，是一種將定量的金屬熔體澆注到模具型腔內,在機械靜壓力作用下充型、高壓結晶、凝固和補縮的短流程、高效、近凈成形技術。該技術是一種介于固態鍛造和鑄造之間的金屬成形工藝，既有液態成型生產復雜造型又有固態鍛造成型壓力高、性能優良的特點，同時還具有省力、節能、材料利用率高等優點。
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- [檢測百科]分享：鈦合金用釩鋁中間合金技術概述2024年04月11日 09:31
- 釩鋁合金是制備含釩鈦合金的重要中間合金，金屬釩的加入可以細化晶粒，提高鈦合金的塑性，有利于結構復雜的航空航天器部件成型[1-3]。近年國產大飛機等飛行器的量產，高品質的釩鋁合金需求將會驟增。由于我國鈦工業起步較晚，釩鋁合金的生產技術尚不成熟，航空航天級釩鋁合金均依賴進口，因而制備出高品質釩鋁合金是現階段鈦工業迫切需要解決的難題。
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- [檢測百科]分享：鎂合金微弧氧化表面處理技術研究進展及展望2024年04月10日 10:13
- 鎂合金是目前最輕的金屬結構材料，同時具有高的比強度和良好的鑄造性能，成為工程塑料、鋁合金和鋼材應用的競爭者或替代品，在汽車、航空、電子、兵工等領域具有廣泛的應用前景，但其化學活性高（標準電極電位為?2.37 V）、極易腐蝕、耐磨性差、表面膜疏松多孔等，這些缺點成為制約其發揮結構性能優勢的最大障礙。因此，鎂合金需要進行表面處理后才能在大氣條件下長期使用。
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- [檢測百科]分享：淺析鋁合金板材清洗技術改進2024年04月07日 10:45
- 我國的鋁工業發展雖然起步晚，但隨著近些年大規模推進基礎設施建設，以及工業進程的飛速發展，使得我國的鋁加工行業也在朝向著高精尖的方向不斷邁進。目前，鋁合金板材廣泛應用于航空航天、軌道交通、汽車以及電子產品等諸多領域。隨著產品的應用范圍不斷的擴大，用戶對于鋁合金板材的表面質量的要求也日益提高，鋁加工行業的競爭也日趨激烈。鋁合金板材經過軋制、拉伸以及沖壓等工序后，板材表面往往會存在軋制油等潤滑油的污染，如果不及時清洗去除油污，可能會在后續的工序中產生深褐色油斑，從而嚴重影響鋁板的產品外觀，甚至導致用戶退貨的情況發生。
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- [檢測百科]分享：增材制造用球形鈦合金粉等離子制備技術及發展前景分析2024年03月27日 10:58
- 目前，增材制造耗材主要包括：塑料、樹脂、橡膠、陶瓷和金屬等材料[3]，其中金屬材料作為增材制造技術的耗材近年來發展速度很快，特別是鈦合金、鈷鉻合金、不銹鋼和鋁合金等金屬粉末材料大量應用于增材制造技術領域[2]。鈦合金具有低密度、高強度、良好的耐腐蝕性能及高熔點等特點[4]，是增材制造技術最常用金屬原料之一，在航空、航天、汽車、生物等領域作為結構件廣泛應用。
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浙公網安備 33042402000106號
