- [檢測百科]分享：不同焊后熱處理制度下核安全殼用SA-738Gr.B鋼板組織和力學性能研究2024年09月03日 13:39
- SA-738Gr.B鋼板是采用第三代核電技術AP1000建造的壓水核反應堆鋼質安全殼所需材料。文章對比分析了不同模擬焊后熱處理制度對SA-738Gr.B鋼板力學性能和微觀組織的影響。
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- [檢測百科]分享：熱連軋機組高級別管線鋼工藝優化2024年09月02日 14:26
- 文章討論了具有先進工藝和設備配置的本鋼2300 mm熱連軋機組在軋制高級別石油管線鋼的過程中，優化板坯在爐時間，完善加熱工藝制度，提高小時出鋼數量；改進粗軋機架除麟水封水質量，試驗投入雙排水，加快粗軋區域板坯溫降速度，優化粗軋軋制速度，試驗利用R1空過期間的機架除麟水的冷卻效果；調試精軋入口厚度、溫度，對應產品性能檢測結果，確定中間坯最優厚度及最優開軋溫度；根據季節和水溫變化，調整和優化終軋溫度，以保持層冷冷卻速率的恒定和帶鋼性能的恒定；改進層冷下集管噴水，優化水量，減小上下表面冷卻能力的差異以及帶鋼上下表面的組織和性能的差異；全線過程控制、溫度制度、速度制度以及壓下制度規范化，通過2個月時間的穩定性確定，將上述制度固定，并形成高級別管線鋼生產專用規范等手段實現保證產品的特殊的性能而要求的特殊工藝過程的。
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- [檢測百科]分享：退火時間對細晶高強IF鋼組織和性能的影響2024年08月29日 11:14
- 通過光學顯微鏡及透射電鏡觀察不同退火時間下含Ni高強IF鋼的顯微組織，研究不同退火時間下該高強IF鋼的位錯密度、第二相粒子的變化及其對性能的影響。
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- [檢測百科]分享：不同退火工藝對800 MPa級熱鍍鋅雙相鋼組織特征的影響2024年08月28日 16:22
- 減輕汽車自重引發了對高強度鋼開發的熱潮，近幾年國內外各大汽車生產企業的車身用鋼顯示，雙相鋼占有率遠高于了TRIP鋼、馬氏體鋼、HSLA鋼等其他高強度汽車用鋼。車身結構件使用雙相鋼不僅增大車身結構的抗凹陷能力，延長了汽車的使用壽命，并能減輕車身質量、降低了燃油消耗。
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- [檢測百科]分享：鎢極氬弧堆焊鐵合金粉末工藝與性能2024年08月22日 10:18
- 采用鎢極氬弧熱源，將預先壓制好的鐵合金末堆焊在Q235C基體材料上，以期獲得成分可調的高硬度耐磨層的工藝方法。實驗分析了添加不同粉末的堆焊工藝和性能，重點研究了添加鉻鐵、錳鐵粉末堆焊層的組織與性能。
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- [檢測百科]分享：熱軋酸洗板SPHD橘皮缺陷產生原因分析2024年08月20日 14:32
- 文章從宏觀力學性能和微觀組織特征針對本鋼生產的熱軋酸洗板SPHD產生的橘皮缺陷進行原因分析。分析表明，鋼板成分設計中Al含量對SPHD組織內AlN的析出有明顯的影響，進而導致屈服平臺的產生，影響鋼板的沖壓性能，是材料加工成形過程中產生橘皮表面缺陷的重要原因。
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- [檢測百科]分享：退火對Zr-4合金包殼管組織和性能的影響2024年08月20日 13:37
- 本文研究了核電項目壓水堆燃料元件用φ9.5 mm Zr-4合金包殼管在工業化真空退火爐經不同成品退火參數處理后的組織與性能的影響規律，對Zr-4合金包殼管在475℃/7.5 h、500℃/7.5 h、520℃/7.5 h、525℃/7.5 h、530℃/7.5 h和545℃/7.5 h退火后進行了室溫拉伸、高溫拉伸、CSR、晶粒度等性能研究。
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- [檢測百科]分享：340 MPa級冷軋低合金高強鋼的罩式退火工藝2024年08月13日 09:56
- 冷軋罩式退火屬于再結晶退火工藝，退火工藝參數的變化對再結晶織構的演變和消除冷變形造成的晶體缺陷起著關鍵的作用，直接影響最終組織、綜合力學性能以及焊接性能。本文研究了不同罩式退火生產工藝對340 MPa級的冷軋低合金高強鋼性能和組織的影響，通過分析單片試樣的退火性能為整個鋼卷的罩式退火工業化生產提供參考依據。優化并確定了HC340LA工業生產的罩式退火工藝參數，工業試制的整卷HC340LA屈服強度達352 MPa以上，抗拉強度達431 MPa以上，延伸率A50達31%以上，得到了汽車生產廠商的認可與推廣應用。
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- [檢測百科]分享：低溫條件下55Q輕軌斷裂原因分析及生產工藝改進2024年08月13日 09:42
- 唐鋼中型線在冬季0~20℃低溫條件下生產55Q材質輕軌時矯直和加工斷裂率高達15%。本文從輕軌軋后冷卻速率、化學成分、金相組織、夾雜物等方面進行了分析，確定了輕軌斷裂的主要原因為軋后冷卻速率過快、化學成分C含量較高、受夾雜物的影響及磕碰損傷。通過在成品軋機與冷床之間的輸送窄輥道上安裝保溫罩、優化55Q化學成分、嚴格控制夾雜物的數量和等級、對冷床收集槽進行改造等生產工藝改進，輕軌斷裂率由15%降低至0.02%以下。
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- [檢測百科]分享：三價鉻熱鍍鋅產品制管發黑原因分析2024年08月13日 09:27
- 某廠出口三價鉻熱鍍鋅產品輥壓成形制方管時表面出現“發黑”情況，通過SEM、粗糙度和金相組織形貌等對比分析發現，方管表面“發黑”并非是鈍化膜脫落造成的鋅層氧化發黑，而是由于輥壓過程中鋼板與輥壓機摩擦產生的縱向輥印形成的色差帶。通過調整輥壓機壓力和速度，消除了“黑色”條紋的產生。
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- [檢測百科]分享：低碳鋼異物缺陷分析2024年08月09日 15:15
- 在熱軋生產中鋼板邊部附近出現了數量較多的異物缺陷，嚴重影響了熱軋產品質量。本文對用作冷軋原料的熱軋低碳鋼鋼板表面異物缺陷的產生原因進行了多組對照實驗和微觀組織分析，初步確認異物缺陷來源于鑄坯。推斷異物缺陷產生過程為：異物落在鑄坯表面，被軋制壓入鑄坯基體；受除鱗水的影響，異物迅速降溫，在熱軋過程中形成了纖維狀組織及碳化物；鋼板母材與異物的接觸處的組織受異物低溫和鑄坯高溫的影響，提前轉變為鐵素體，并在鑄坯基體溫度的緩慢下降過程中不斷長大，形成了異常粗大的鐵素體。
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- [檢測百科]分享：熱處理工藝對小圓棒42CrMo鋼組織及硬度的影響2024年08月05日 13:05
- 42CrMo鋼具有良好的淬透性和高溫強度，同時在淬水時材料變形小，調質后具有較高的疲勞強度及低溫沖擊韌性且無明顯的回火脆性，被廣泛應用于制造起重機承重輪、機車齒輪、曲軸、連桿等重要零件[1-3]。因其在工業制造中應用越來越多，對其內部組織的研究也倍受關注[4-6]。小規格熱軋態的42CrMo極易出現貝氏體組織，且硬度高[7]。對材料采取先機械加工后淬火熱處理，若鋼材出現非平衡組織將會導致機械加工的零件在淬火時變形嚴重，而且材料的硬度較高不利于機械加工。為滿足用戶需求，本文研究了42CrMo小圓棒鋼材在不同熱處理狀態下的顯微組織和硬度。
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- [檢測百科]分享： Mo與Ti6Al4V合金的擴散連接行為與組織性能2024年07月31日 13:18
- 鉬合金具有熔點高(2610℃)、熱膨脹系數低、耐熱應力沖擊和導熱好等特性，在航空航天、武器裝備和核能等工作溫度在1600℃以上的高溫領域得到廣泛應用[1-5]。鈦合金因具有比強度高、抗疲勞性好和耐腐蝕性強等優點[6-7]，廣泛應用于航空航天、核能、化學和生物醫藥等領域[8]。由于航空發動機噴管要求材料具備輕量化、耐熱沖擊性好等特性[9]，因此將Mo合金與Ti6Al4V連接制成整體構件，可充分發揮兩種材料的優異特性，實現在極端環境下(3000 K)服役部件對材料的要求。
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- [檢測百科]分享：冷軋基料SPHC爛邊缺陷原因分析及控制技術研究2024年07月30日 10:57
- SPHC代表熱軋鋼板（對應的冷軋板是SPCC），相當于GB∕T 699—2015《優質碳素結構鋼》中的10#、15#鋼的熱軋板，C質量分數是0.10%~0.15%。隨著鋼鐵冶煉技術的進步，高效節能的生產方式是大多數鋼廠的追求，以求在激烈的市場競爭中占據有利地位。然而，國內某大型鋼鐵企業在低成本生產SPHC冷軋基料時經常有部分爐次的鋼卷頭、尾同時出現了較嚴重的爛邊缺陷，這給公司造成了巨大的經濟損失，嚴重制約了公司低碳鋼系列產品的開發。為了消除爛邊缺陷帶來的不利影響，本文從煉鋼和軋鋼工藝方面著手，通過缺陷形貌、金相組織及軋制原理分析，找出頭、尾爛邊缺陷產生的原因，提出解決爛邊缺陷的措施，取得了良好的效果，為公司挽回了損失。
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- [檢測百科]分享：不同軋制工藝對Gr.38鈦合金板材組織性能的影響2024年07月29日 09:58
- 鈦合金具有較高的強度密度比，優異的耐腐蝕性能、焊接性能，因此在航空、航天、兵器、艦船、民用等領域得到了廣泛的應用[1?4]。鈦合金與鋼相比結構減重可達30%以上，與鋁合金相比，同等質量的鈦合金裝甲比鋁合金裝甲防護力提高30%以上，因此鈦合金成為世界各裝甲強國為減輕整車質量和提高防護能力所競相采用的主要材料之一[5]。
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- [檢測百科]分享：TC4鈦合金卷的熱連軋工藝研究2024年07月29日 09:28
- 鈦及鈦合金因其優異的性能廣泛應用于航空、航天、航海、軍用裝備、醫療器械等尖端科學領域，被譽為“第三金屬”和“戰略金屬”[1]。TC4合金作為一種典型的α–β型兩相鈦合金，密度小、比強度高、耐蝕耐熱性能好，被廣泛應用于航空、航天、軍工等領域[2]。隨著越來越多的鈦產品涌入民用領域，TC4鈦合金開始被廣泛研究，部分研究人員對TC4鈦合金進行鍛造和熱處理，研究了其組織演變規律[3?5]。王小芳等[6]對TC4-DT鈦合金高溫熱變形行為進行研究，分析了該合金的流變應力行為和微觀組織演變規律。雷文光等[7]利用熱模擬實驗機，對TC4-DT高溫壓縮熱變形行為，分析了該合金的流變應力行為以及顯微組織演變規律，建立了該合金的本構關系模型以及熱加工圖。常見的TC4加工板加工形式多以單機架可逆式軋機軋制，劉正喬等[8]雖采用熱連軋裝備試生產出TC4卷帶，并測量熱軋卷氧化層厚度和探索了工藝的可行性，但未對寬幅大卷帶做連續退火工業化生產實踐。
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- [檢測百科]分享：熱處理工藝對大規格Ti6246鈦合金棒材組織與性能的影響2024年07月26日 12:59
- Ti6246鈦合金（Ti–6Al–2Sn–4Zr–6Mo）是一種高Mo含量的高溫鈦合金，該合金具有良好的熱加工性能，合金的長期使用溫度在420 °C左右，短期使用溫度可達540 °C[3]，可用于制造航空發動機的風扇盤、壓氣機盤件、葉片等厚截面結構件，具有良好的應用前景[4?5]。由于Ti6246鈦合金中含有質量分數6%的強β穩定元素Mo，使得合金的力學性能對熱處理制度非常敏感[6]。本文旨在通過研究規格為?200 mm的Ti6246鈦合金棒材在不同熱處理制度下的顯微組織與力學性能的變化規律，以期獲得熱處理制度與棒材綜合性能的最佳匹配方案，作為該合金棒材后續生產的參考方案。
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- [檢測百科]分享：難熔高熵合金：既耐高溫又高強度2024年07月22日 11:15
- 金屬在高溫下會發生熔化、固態相變、擴散、回復和再結晶等現象。在力學性能上產生軟化、蠕變等變化。通過材料計算模擬可以大量計算預測合金的相結構和力學性質，從而快速篩選出性能優異的難熔高熵合金。通過對難熔高熵合金組織結構的調控，可以顯著提升其室溫和高溫的綜合力學性能。難熔高熵合金既具有耐高溫又具有高強度的優異性能，為航空航天能源等領域高溫裝備提供了新的材料解決方案，在高溫金屬結構材料領域具有重要戰略意義。
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- [檢測百科]分享：冷軋雙相鋼擴孔性能研究2024年07月22日 09:40
- 文章以汽車工業廣泛使用的不同強度等級冷軋雙相鋼為研究對象，采用力學性能、硬度及擴孔率測試，并結合顯微組織分析研究剪切邊緣可成形性的影響因素，為提高冷軋雙相鋼擴孔性能及優化產品質量提供指導。結果表明：冷軋雙相鋼DP590和DP780剪切邊緣影響區及硬化程度明顯高于DP980和DP1180，影響局部可成形性進而影響擴孔性能；添加微合金元素細化組織使馬氏體呈島狀彌散分布有利于應變的均勻分配以降低在局部范圍造成較高的應變強化，有利于擴孔性能的提高；對于超高強冷軋雙相鋼DP980和DP1180增大屈強比可明顯提高擴孔性能。
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- [檢測百科]分享：熱處理工藝對鈦合金厚板組織及性能的影響2024年07月19日 10:33
- BTi-421111是一種新型研制的中等強度塑性良好的鈦合金。本文通過研究BTi-421111鈦合金8.0 mm厚板在熱態R、750℃/1 h、780℃/1 h、810℃/1 h、840℃/1 h不同狀態下的顯微組織與性能，優選出合適的熱處理溫度范圍為780~840℃；并對840℃/1 h與940℃/1 h WQ+760℃/4 h兩種不同熱處理工藝下板材的顯微組織與性能進行對比。
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浙公網安備 33042402000106號
