- [檢測百科]分享：析出相及夾雜物對L80-9Cr鋼耐蝕性的影響2025年03月18日 14:13
- 隨著石油、天然氣等能源的開采環(huán)境日益苛刻,油井管材腐蝕已成為制約油氣資源高效、安全開采的關鍵問題,而解決該問題的重要途徑之一是選用經(jīng)濟合理的管材[1-3]。L80-9Cr馬氏體耐熱鋼（以下簡稱L80-9Cr鋼）作為API 5CT-2018《套管和油管規(guī)范》鋼級,因兼具較好的耐蝕性、優(yōu)良的力學性能及經(jīng)濟性,已被廣泛應用于含CO2、H2S等腐蝕介質的高溫高壓井下環(huán)境中[4-5]。
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- [檢測百科]分享：三種碳鋼在模擬現(xiàn)場油氣集輸工況下的腐蝕行為2025年03月18日 14:00
- 在油氣生產(chǎn)環(huán)境中,管道選材通常根據(jù)介質特性、運行工況、服役壽命以及材料的加工工藝性能、焊接性能等因素,再結合技術經(jīng)濟比選后確定[1]。油氣田集輸管道選擇的材料類型和規(guī)格主要基于管道強度設計的原則,同時也會考慮一定的腐蝕裕量（通常為2～3 mm）[2]。由于碳鋼材料具有制造工藝成熟、焊接工藝可靠、價格低廉等優(yōu)點,大多數(shù)集輸管道選用碳鋼,如20號、20G和L360NB鋼等。其中,20號和20G鋼的力學性能相近,主要應用于低壓、低流速等常規(guī)工況；L360NB鋼的抗拉強度和屈服強度較高,主要應用于管道輸送內壓較大或外部承載較高的情況[3]。
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- [檢測百科]分享：酸性停堆溫度對模擬壓水堆一回路環(huán)境中304L不銹鋼表面氧化膜的影響2025年03月18日 11:28
- 壓水堆（PWR）一回路系統(tǒng)構件常采用304L不銹鋼。機組運行期間,在高溫、高壓和強輻射的環(huán)境中,不銹鋼表面會形成致密的氧化膜,起到抑制和減緩金屬腐蝕,以及減少放射性雜質生成的作用,氧化膜的性能將對構件的腐蝕速率、腐蝕產(chǎn)物釋放及其源項產(chǎn)生較大影響[1-5]。
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- [檢測百科]分享：核電廠低壓氣系統(tǒng)不銹鋼管件的開裂原因及應對措施2025年03月17日 13:20
- 低壓氮氣系統(tǒng)管件多采用304或316不銹鋼,在正常服役過程中具有較長的使用壽命,然而,在某些條件下,管件會因應力腐蝕開裂而過早失效。針對不銹鋼應力腐蝕開裂的原因,國內外從服役環(huán)境、材料的成分和組織等方面進行了較多研究。
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- [檢測百科]分享：15-5PH不銹鋼緊固件在高海水鹽霧環(huán)境中的應用2025年03月14日 09:23
- C01型膜盤聯(lián)軸器是安裝在某船舶露天甲板上的。在船舶航行過程中,甲板上會濺入大量海水,經(jīng)過聯(lián)軸器兩端的風機作用,膜盤聯(lián)軸器服役于高濃度海水鹽霧中,這對膜盤聯(lián)軸器上連接螺栓的耐蝕性提出了更高的要求。膜盤材料為TC4鈦合金,因此在考慮螺栓材料耐蝕性的同時,應確保其與TC4鈦合金不會形成明顯的電偶腐蝕。
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- [檢測百科]分享：耐蝕涂層失效監(jiān)測方法及失效機制研究進展2025年03月13日 09:55
- 以鋼鐵為主的金屬結構在長期服役過程中會遭受嚴重的腐蝕,這不僅會導致結構壽命縮短,維修成本增加,甚至還會引發(fā)安全事故和環(huán)境污染。
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- [檢測百科]分享：耐高溫鹽酸酸化緩蝕劑的研制及其緩蝕行為2025年03月13日 09:14
- 伴隨著能源消耗的持續(xù)上升,油氣田的勘探開發(fā)正逐漸向深井、超深井（>7 000 m）和極深井（>15 000 m）發(fā)展。酸化技術作為重要的增產(chǎn)增注手段仍將被用于深井的開發(fā)。在深井的酸化過程中,由于酸量多,且井下高溫（通常大于180 ℃）、高壓和高酸的惡劣環(huán)境,造成井下金屬設施和管道嚴重腐蝕。
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- [檢測百科]分享：艦載航空發(fā)動機用GH2150A壓氣機葉片的耐蝕性2025年03月12日 13:37
- 在現(xiàn)役海軍飛機發(fā)動機維修檢查時發(fā)現(xiàn)壓氣機葉片存在明顯的腐蝕現(xiàn)象,葉片級數(shù)越高,表面紅銹越明顯。壓氣機葉片不斷遭受海洋大氣的腐蝕影響,其葉形、表面粗糙度以及葉頂間隙會發(fā)生變化,使得壓氣機各項參數(shù)偏離設計值,導致流量減小,效率下降,性能衰退[6-7]。為了驗證GH2150A葉片在海洋大氣環(huán)境中的耐蝕性,以及化學鈍化對GH2150A葉片的防護作用,開展了192 h酸性鹽霧試驗、680 h酸性大氣試驗以及100 h高溫（600 ℃）涂鹽熱腐蝕試驗,以期為該型號葉片在海洋環(huán)境中的服役提供理論支撐。
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- [檢測百科]分享：兩種油管鋼在模擬油田高溫高壓O2-CO2地層水環(huán)境中的腐蝕行為2025年03月11日 15:08
- 統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),近年來天然氣中普遍含氧,尤其是應用氮氣氣舉、注氣、注水、機械清蠟等作用的井,氧氣體積分數(shù)超過0.5%。水中的溶解氧將作為陰極去極化劑,影響金屬的腐蝕進程,目前溶解氧已誘發(fā)多起油套管[1-4]、井口裝置[5]、井下工具[6]、管道[7-10]的腐蝕失效,嚴重威脅油田注入井筒金屬材料的服役安全。因此,金屬材料在含氧環(huán)境中的腐蝕已成為油田面臨的普遍問題。
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- [檢測百科]分享：模擬冷卻水中不同抑菌方法對不銹鋼微生物腐蝕的抑制作用2025年03月11日 12:58
- 微生物造成的金屬材料腐蝕給工業(yè)生產(chǎn)帶來了巨大的安全隱患和損失[1-2],尤其在各類水環(huán)境中。循環(huán)冷卻水具有適宜微生物生長的溫度環(huán)境,且含有可促使微生物生長繁殖的有機物,微生物會大量繁殖并在傳熱面形成生物膜,使管路的傳熱效率降低,誘導金屬腐蝕,嚴重時會造成管路堵塞、泄漏,從而引發(fā)安全事故。
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- [檢測百科]分享：某油管柱穿孔斷裂的原因2025年03月11日 12:42
- 油管是油井中的重要部件,總是在非常復雜的應力和腐蝕條件下服役,油管失效經(jīng)常發(fā)生并造成巨大損失。引起油管斷裂的原因是多種多樣的[1-6],斷裂形式也是各不相同[7-8]。某油管服役于井深8 360 m的垂鉆井。該油管于2018年12月試油生產(chǎn),2020年6月識別出井深2 860.6 m處套管發(fā)生泄漏,暫堵酸壓后開井生產(chǎn)。
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- [檢測百科]分享：核電廠海水泵用鍍鋅高強度螺栓的開裂原因2025年03月11日 11:09
- 緊固件在核電設備的結構完整性方面發(fā)揮著重要作用,隨著設備強度水平提高及輕量化發(fā)展,高強度緊固件的使用量越來越多。高強度緊固件可以減小設備的尺寸、減輕其質量,降低材料和人工安裝的成本。但腐蝕是高強度緊固件在服役過程中遇到的主要威脅之一。國內核電廠已發(fā)生多起因高強度緊固件氫致開裂引起的事故[1-2],其相關斷裂機理的研究也得到了重視[3-4]。為緩解緊固件腐蝕并獲得更長的使用壽命,通常在高強度緊固件表面覆蓋一層防腐蝕涂層,但在特定環(huán)境中,高強度緊固件還是會發(fā)生氫致開裂。
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- [檢測百科]分享：熱采井中油套管鋼的腐蝕行為2025年03月10日 09:44
- 在單一的CO2腐蝕環(huán)境中,CO2分壓小于0.021 MPa時,鋼材不會發(fā)生腐蝕,當CO2分壓介于0.021~0.21 MPa時,鋼材會發(fā)生腐蝕,且腐蝕以全面腐蝕為主,當CO2分壓大于0.21 MPa時,鋼材會發(fā)生嚴重的CO2局部腐蝕[3]。DONG等[4]研究發(fā)現(xiàn)低合金鋼在CO2環(huán)境中的耐蝕性優(yōu)于碳鋼,鋼材的耐蝕性取決于表面形成的腐蝕產(chǎn)物膜的性質。LI等[5]研究發(fā)現(xiàn)低鉻合金鋼中的游離鉻含量越高,其在CO2環(huán)境中的耐蝕性越好。
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- [檢測百科]分享：某油氣水混輸不保溫海底管道的腐蝕原因及控制措施2025年03月06日 10:22
- 海底管道是海上油田開發(fā)生產(chǎn)的“生命線”,是油、氣、水輸送的關鍵載體。隨著油田產(chǎn)液量和含水率逐年上升,腐蝕環(huán)境日漸苛刻,海底管道內壁因各種腐蝕因素形成腐蝕坑、槽等缺陷,國內外統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,由于腐蝕導致的海底管道失效案例接近海底管道失效案例的一半[1]。而海底管道一旦發(fā)生泄漏穿孔等事故,引起的經(jīng)濟損失、環(huán)境影響等后果不可估量[2-4]。因此,在海底管道運行過程中發(fā)現(xiàn)腐蝕缺陷,進行針對性的腐蝕原因分析,并開展腐蝕防控治理對海底管道的安全運行至關重要。
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- [檢測百科]分享：新疆油田某稠油注采合一單井埋地管道腐蝕原因2025年03月05日 15:04
- 高溫蒸汽加注和高溫采出液輸送過程均會導致管道溫度上升,管道防腐蝕層破壞,會造成較嚴重的腐蝕問題[2-3]并影響油氣安全生產(chǎn)。關于金屬管道腐蝕問題的研究報道較多[4-8],腐蝕原因分析往往需針對特定環(huán)境,找到關鍵影響因素,建立腐蝕機理,并采取有效的腐蝕抑制方法[9-10]。
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- [檢測百科]分享：陰極防護下鋼筋在模擬混凝土孔隙液中銹蝕的臨界氯離子濃度2025年03月03日 13:13
- 對于暴露在海洋等氯離子環(huán)境中的混凝土結構,氯離子侵入導致的鋼筋腐蝕是結構物耐久性劣化的主要原因。根據(jù)經(jīng)典的Tuutti混凝土劣化模型,鋼筋的腐蝕分為兩個階段：一是腐蝕誘導期；二是腐蝕發(fā)展期。在腐蝕誘導期,當混凝土中鋼筋周圍的氯離子濃度達到鋼筋脫鈍的閾值(即臨界氯離子濃度)時就會發(fā)生腐蝕。
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- [檢測百科]分享：海水管路典型部件腐蝕失效研究進展2025年03月03日 12:57
- 海水管路是指在服役過程中用來輸送或排出海水并完成特定任務的管路,是電力、艦船、石油等領域的重要組成部分[1]。根據(jù)應用場景,可將海水管路分為岸基海水管路和離岸海水管路。岸基海水管路建設于海岸邊,從海洋中抽取海水完成特定工作。核電、火電等電力領域是岸基海水管路的典型應用環(huán)境,能源領域的熱阱需要大量的冷介質進行換熱,與匱乏且昂貴的淡水資源相比,取之不盡、用之不竭的海水是較理想的冷介質[2-3]。正因如此,我國目前所有投產(chǎn)的核電站都建設在海岸邊[4]。岸基海水管路有著管路規(guī)模大、海
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- [檢測百科]分享：E690鋼在青島海域不同區(qū)帶的初期腐蝕行為2025年03月03日 11:07
- E690鋼是我國研發(fā)的一種低碳貝氏體高強鋼[1],具備高韌性、高強度以及優(yōu)異焊接性能等特點,被視為目前海洋工程用鋼中理想的高強度鋼材之一[2-4]。然而,高強鋼在惡劣海洋環(huán)境中服役時易受高溫、鹽霧、微生物等多重環(huán)境因素腐蝕的影響[5-6],導致服役壽命下降。因此,高強鋼結構在海洋環(huán)境中的安全性和穩(wěn)定性一直備受關注[4,7]。
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- [檢測百科]分享：基于納米容器的主動腐蝕預警與控制涂層的制備及性能2025年03月03日 10:58
- 海洋工程與裝備長期服役于復雜多變的海洋環(huán)境,其使用的金屬結構材料面臨嚴重的腐蝕問題。聚合物涂層憑借成本低、耐蝕性良好、施工方便等諸多優(yōu)勢,被廣泛應用于海洋工程與裝備的腐蝕防護[1]。
- 閱讀（6） 標簽：
- [檢測百科]分享：海洋工程管道腐蝕損傷深度無損評價方法2025年03月03日 10:00
- 管道系統(tǒng)作為人類社會的重要基礎設施,與公路、鐵路、空運及水運并稱為五大運輸方法[2],也是海洋資源開發(fā)的重要輸送系統(tǒng)。由于海洋大氣環(huán)境[3]、海水介質[4]、高靜壓低溫環(huán)境[5]和微生物[6]等,海洋工程管道的腐蝕問題尤為嚴峻。
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
