- [檢測百科]分享：彈簧鋼絲拉拔斷裂原因分析2021年12月14日 14:02
- 運(yùn)用斷口分析、化學(xué)成分分析、金相分析、能譜分析以及力學(xué)性能試驗(yàn)等檢測手段,對某６５鋼熱軋盤條在拉拔成為彈簧鋼絲過程中發(fā)生斷裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:熱軋盤條顯微組織中存在網(wǎng)狀鐵素體、晶粒粗大且不均勻以及較多的非金屬夾雜物等缺陷是導(dǎo)致其在拉拔過程中發(fā)生斷裂的主要原因.
- 閱讀（24） 標(biāo)簽：金屬材料檢測|力學(xué)試驗(yàn)|金相分析
- [檢測百科]分享：某電梯鋼絲繩斷裂失效分析2021年12月02日 10:47
- 某小區(qū)電梯在空載運(yùn)行時(shí)鋼絲繩發(fā)生斷裂,導(dǎo)致電梯突然停止運(yùn)行.通過現(xiàn)場勘查、宏觀觀察、化學(xué)成分分析、破斷拉伸試驗(yàn)、掃描電鏡分析的方法,對鋼絲繩的斷裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:鋼絲繩起裂源位于鋼絲心部,斷裂性質(zhì)為一次性韌性斷裂,斷裂是由單根鋼絲繩過載造成的
- 閱讀（36） 標(biāo)簽：化學(xué)分析|力學(xué)試驗(yàn)|金相分析|失效分析
- [檢測百科]起重用鋼絲繩斷裂原因2021年11月02日 13:44
- 李 磊,楊金艷 (南通市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所 國家鋼絲繩產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心,南通226011) 摘 要:某起重用鋼絲繩僅使用1個(gè)月就發(fā)生了早期斷裂,采用宏觀分析、微觀分析、能譜分析、金相檢驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)等方法,對鋼絲繩的斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:鋼絲繩受到嚴(yán)重的磨損和剪切擠壓變形,并引起了溫度升高造成組織變化,導(dǎo)致鋼絲繩承載能力降低而失效;部分鋼絲斷裂后造成剩余的鋼絲不足以支撐全部的承載力,最終導(dǎo)致鋼絲繩斷裂失效。 關(guān)鍵詞:鋼絲繩;斷裂;磨損;剪切擠壓 中圖分類號:
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- [檢測百科]鋼絲繩的性能分析與種類介紹2021年10月19日 14:43
- 目前市場上有多種不同類型的鋼絲繩（也稱為飛機(jī)電纜），這可能會讓您難以決定最適合您的建筑項(xiàng)目的選項(xiàng)。鋼絲繩的用途包括其最初在航空航天工業(yè)中的應(yīng)用，包括起重起重機(jī)。這迫使工程師開發(fā)出多種尺寸和樣式，這反過來又有助于使事情變得更加復(fù)雜。 幸運(yùn)的是，一旦您了解了一些內(nèi)幕信息，您將能夠更好地做出正確的選擇
- 閱讀（40） 標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|金屬材料檢測|涂鍍層
- [檢測百科]鋼絲繩的等級劃分與破壞拉力試驗(yàn)的作用2021年10月11日 14:18
- 當(dāng)鋼絲繩與鋼絞線在進(jìn)行拉伸試驗(yàn)之時(shí)，制造商通常需要利用引伸計(jì)來檢測其破斷拉力，屈服強(qiáng)度拉伸率和失效彈性模量。通過以上一系列測試，才能確保鋼制繩索符合相應(yīng)的制造標(biāo)準(zhǔn)，檢測之時(shí) 為避免損壞引伸計(jì)，必須在試樣失效前將其拆下。
- 閱讀（91） 標(biāo)簽：金屬材料檢測|力學(xué)試驗(yàn)|金相分析|鹽霧試驗(yàn)|鋼制貨架
- [檢測百科]分享：彈簧鋼絲拉拔斷裂原因分析2021年09月18日 17:10
- 運(yùn)用斷口分析、化學(xué)成分分析、金相分析、能譜分析以及力學(xué)性能試驗(yàn)等檢測手段,對某６５鋼熱軋盤條在拉拔成為彈簧鋼絲過程中發(fā)生斷裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:熱軋盤條顯微組織中存在網(wǎng)狀鐵素體、晶粒粗大且不均勻以及較多的非金屬夾雜物等缺陷是導(dǎo)致其在拉拔過程中發(fā)生斷裂的主要原因.
- 閱讀（27） 標(biāo)簽：金屬材料檢測|緊固件檢測|金相分析
- [檢測百科]分享：彈簧鋼絲拉拔斷裂原因分析2021年07月27日 13:47
- 運(yùn)用斷口分析、化學(xué)成分分析、金相分析、能譜分析以及力學(xué)性能試驗(yàn)等檢測手段,對某６５鋼熱軋盤條在拉拔成為彈簧鋼絲過程中發(fā)生斷裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:熱軋盤條顯微組織中存在網(wǎng)狀鐵素體、晶粒粗大且不均勻以及較多的非金屬夾雜物等缺陷是導(dǎo)致其在拉拔過程中發(fā)生斷裂的主要原因.
- 閱讀（17） 標(biāo)簽：失效分析|金相分析|力學(xué)檢測
- [檢測百科]分享：３０４H 彈簧鋼絲及彈簧表面腐蝕的原因2021年07月27日 13:38
- ３０４H 彈簧鋼絲及彈簧在室內(nèi)放置一段時(shí)間后,其表面局部出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象,對銹蝕部位和未銹蝕部位進(jìn)行微觀形貌觀察和化學(xué)成分分析,探討了３０４H 彈簧鋼絲及彈簧銹蝕的原因.結(jié)果表明:３０４H 彈簧鋼絲及彈簧銹蝕部位的微觀形貌正常,但銹蝕部位表面存在銅或鋅元素;３０４H鋼盤條在精整打包過程中被打包機(jī)橫軸的銅元素污染,在拉絲過程中被拉絲輪表面的鋅元素污染;在３０４H 彈簧鋼絲及彈簧表面存在水膜的情況下,銅或鋅元素與基體固溶體形成電位差而發(fā)生電化學(xué)腐蝕,從而發(fā)生局部銹蝕.
- 閱讀（24） 標(biāo)簽：化學(xué)分析|金相分析|金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]高強(qiáng)度動(dòng)車底座六角頭螺栓斷裂失效分析2020年08月20日 16:00
- 8.8級動(dòng)車底座六方螺栓，規(guī)格為M16×130，材質(zhì)為35CrMo鋼。螺栓安裝于動(dòng)車底部，安裝扭矩為120N?m，采用墊片與鋼絲穿孔擰緊的防松措施，車輛行駛約12萬公里后發(fā)現(xiàn)螺栓斷裂。
- 閱讀（95） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]汽車六角頭螺栓斷裂失效檢測2020年07月15日 13:33
- 10.9級軸承調(diào)隙螺栓，規(guī)格為M20×65，40Cr鋼制作，表面達(dá)克羅處理。螺栓安裝在車輛前軸與軸承擋板上用于固定軸承調(diào)隙組片。共安裝六枚螺栓，安裝扭矩為390-400N?m，采用鎖止鋼絲鎖緊，車輛服役3435小時(shí)后軸承損壞，軸承內(nèi)圈掉出輪轂，前軸端部下方磨損嚴(yán)重，六顆螺栓全部斷裂。
- 閱讀（212） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測
- [檢測百科]常見緊固件的專用金屬材料2020年05月28日 14:46
- 緊固件冷鐓工藝對專用的冷拉絲材供貨狀態(tài)顯微組織有特殊的要求，一般為球狀珠光體較適宜冷鐓加工，片狀珠光體冷變形抗力比較大，不適宜進(jìn)行壓縮較大零件的鐓制。對冷鐓變形較大的零件，應(yīng)先將冷鐓鋼絲進(jìn)行球化退火，以改善鋼的塑性，特別是冷鐓合金鋼絲，球化率應(yīng)達(dá)到85%以上。
- 閱讀（45） 標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測
- [國檢動(dòng)態(tài)]江蘇東鋼及貴州公路工程集團(tuán)工程師見證鋅鋁鎂合金鋼絲試驗(yàn)2019年12月13日 11:25
- 2019年12月11日，江蘇東鋼金屬制品公司及貴州公路工程集團(tuán)公司工程師在我司現(xiàn)場見證了鋅鋁鎂合金鋼絲力學(xué)性能、化學(xué)成分及金相試驗(yàn)。工程師對我司檢測能力高度認(rèn)可。
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