- [檢測百科]分享：反應釜攪拌軸斷裂原因2022年09月13日 10:27
- 摘 要:某反應釜的自吸式攪拌軸在運行過程中發生斷裂,采用宏觀觀察、化學成分分析、剪應力校核、金相檢驗、掃描電鏡分析、能譜分析及有限元模擬等方法對斷裂原因進行研究。結果表明:螺孔變形、角焊縫處材料敏化,以及結構上的應力集中是該攪拌軸發生疲勞斷裂的主要原因。 關鍵詞:反應釜;攪拌軸;疲勞斷裂;敏化;有限元模擬 中圖分類號:TG115.5 文獻標志碼:B 文章編號:1001-4012(2022)08-
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- [檢測百科]分享：38MnVS非調質鋼汽車半軸的研制2022年08月29日 09:19
- 開發了３８MnVS非調質鋼汽車半軸,研究了熱鍛后冷卻速率對３８MnVS非調質鋼半軸顯微組織、力學性能的影響,并與４２CrMo調質鋼半軸進行了對比,討論了半軸疲勞壽命的主要影響因素。
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- [檢測百科]分享：某壓鑄機拉桿早期斷裂原因2022年08月26日 10:01
- 某型號鋁合金壓鑄機上42CrMoA 調質鋼拉桿在使用2a后發生斷裂。對其加工質量、 化學成分、力學性能、顯微組織和斷口形貌等進行檢驗,分析了該拉桿斷裂的原因。結果表明:脫模 劑滲漏引發拉桿螺紋表面腐蝕,導致其過早地發生了腐蝕疲勞斷裂。
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- [檢測百科]分享：某車輛差速器行星齒輪早期斷裂原因2022年08月19日 11:21
- 某車輛差速器行星齒輪在運行過程中發生早期斷裂。采用宏觀觀察、化學成分分析、硬度測試、金相檢驗和斷口分析等方法分析了行星齒輪斷裂的原因。結果表明:齒輪內的黃銅襯套與齒輪內壁發生摩擦,導致齒輪內壁磨損擦傷,擦傷區域產生應力集中使齒輪發生疲勞斷裂。建議加強檢查齒輪的潤滑狀況、安裝過程、齒輪與黃銅襯套之間是否有異物卷入,以避免齒輪發生異常摩擦。
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- [檢測百科]分享：高強韌中錳鋼CO2 氣體保護焊接頭的疲勞性能2022年08月16日 09:38
- 采用 CO2 氣體保護焊對30mm 厚高強韌中錳鋼板進行對焊試驗,通過圓棒拉壓疲勞 試驗獲得中錳鋼焊接接頭的應力幅-壽命曲線,測定了其高周疲勞極限并觀察其斷口形貌。結果表 明:在應力比為-1、循環次數為10 7 周次條件下,中錳鋼焊接接頭的高周疲勞極限為353 MPa;當 中錳鋼焊接接頭焊縫中存在明顯的焊接缺陷時,疲勞裂紋萌生于微觀缺陷處,而當焊縫中無焊接缺 陷時,疲勞裂紋萌生于試樣表面熔合線位置,疲勞裂紋擴展區表面粗糙,存在著明顯的二次裂紋,瞬 斷區表面存在大量均勻細小的韌窩。
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- [檢測百科]分享：電梯曳引機用螺栓斷裂原因2022年08月12日 15:54
- 某電梯曳引機用螺栓在使用過程中發生了斷裂。采用化學成分分析、金相檢驗、硬度測 試及斷口分析等方法,對螺栓斷裂的原因進行了分析。結果表明:由于原材料、設計、熱處理等方面 的原因使螺栓各項性能下降,齒根部位形成應力集中,在長期交變應力的作用下發生了疲勞斷裂。 最后提出了控制螺栓原材料的質量,嚴格進行調質熱處理的改進措施。
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- [檢測百科]分享：蠕變-疲勞交互作用下P92鋼的循環變形行為2022年08月04日 10:32
- 在625 ℃下對 P92鋼進行了蠕變-疲勞試驗,分析了應變幅(0.4%~1.4%)和 保載時間(30~300s)對 P92鋼循環變形行為的影響,探討了蠕變-疲勞交互作用下的微 觀機制,并與低周疲勞試驗進行了對比。結果表明:蠕變-疲勞交互作用引起 P92鋼從非 Masing特性向 Masing特性轉變,且保載時間內的應力松弛導致蠕變-疲勞載荷下的循環 軟化加速;疲勞過程中 P92鋼微觀結構發生非均勻變化,位錯密度降低,最終形成長條狀 亞晶結構,而蠕變-疲勞過程中 P92鋼的微觀結構變化和位錯密度降低程度更加均勻、顯 著,最終形成等軸狀亞晶或位錯胞結構,并伴有沉淀物粗化現象。
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- [檢測百科]分享：新能源客車電容支架安裝螺栓的斷裂原因分析2022年08月02日 11:12
- 某新能源客車上的電容支架固定螺栓發生批量斷裂.通過對斷裂螺栓進行宏觀觀察、 力學性能測試、金相檢驗、化學成分分析等,分析了其斷裂原因.結果表明:螺栓的斷裂為雙向彎曲 疲勞斷裂;發生斷裂的主要原因是電容支架與車架連接結構設計不當,導致結構松動,使螺栓受到 彎曲交變應力作用;次要原因是螺紋表面脫碳,降低了螺栓的疲勞強度.
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- [檢測百科]分享：兩種形狀試樣的室溫旋轉彎曲疲勞性能的對比分析2022年07月27日 14:26
- 選用三種汽輪機葉片材料，對室溫旋轉彎曲疲勞試驗常用的圓柱形試樣和漏斗形試樣 分別進行了旋轉彎曲疲勞試驗，對兩種形狀試樣的試驗結果進行了對比分析。提出了試樣形狀系 數的概念，由試驗結果可得漏斗形試樣和圓柱形試樣旋轉彎曲疲勞強度的試樣形狀系數為１．１。 分別概括了兩種形狀試樣的疲勞強度與抗拉強度的關系式，并從應力和撓度兩個方面對漏斗形試 樣的疲勞強度大于圓柱形試樣的原因進行了分析。
- 閱讀（25） 標簽：金屬材料檢測
- [檢測百科]金屬也會累？2022年03月21日 14:53
- 金屬的機械性能會隨著使用時間逐漸變弱，即金屬的疲勞。
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- [檢測百科]分享：車削加工工藝對EA４T車軸鋼疲勞性能的影響2022年01月25日 15:15
- 對不同工藝車削加工的 EA４T 車軸鋼進行旋轉彎曲疲勞試驗,研究了車削加工工藝對該鋼疲勞性能的影響.結果表明:在不同車削加工工藝下,試驗鋼軸向殘余壓應力的最大值與最小值相差５０MPa,
- 閱讀（24） 標簽：金屬材料檢測|金相分析|力學試驗
- [檢測百科]分享：不同條件下３００M 鋼的疲勞裂紋擴展行為2022年01月21日 16:23
- 對３００M 鋼在空氣和質量分數３．５％NaCl水溶液中分別進行了疲勞裂紋擴展速率試驗,得到了其疲勞裂紋擴展速率Ｇ應力強度因子范圍曲線,并分別利用 Paris公式和 Walker公式對曲線進行了擬合;分析了應力比、腐蝕環境、頻率對疲勞裂紋擴展速率的影響.
- 閱讀（37） 標簽：金屬材料檢測|疲勞試驗|失效分析
- [檢測百科]分享：焊接工藝參數對7B04-T6鋁合金攪拌摩擦點焊接頭疲勞性能的影響2022年01月19日 09:29
- 在不同回填時間、插入時間、插入深度、旋轉速度下對1.5mm 厚7B04-T6鋁合金板進行回填式無匙孔攪拌摩擦點焊,對接頭進行拉-拉疲勞試驗,研究了焊接工藝參數對接頭疲勞性能的影響。結果表明:不同焊接工藝下接頭均分為焊核區、熱機影響區、熱影響區和母材,在熱機影響區的兩板結合區存在鉤狀缺陷;焊接工藝參數對接頭疲勞壽命的影響程度從弱到強的順序為回填時間、
- 閱讀（25） 標簽：金相分析|金屬材料檢測|焊材焊縫
- [檢測百科]分享：汽車用高強度鋼板的動態變形行為2022年01月12日 09:27
- 對 DP５９０鋼板和 CR３４０LA 鋼板在應變速率為０．００３s－１(準靜態)和２０~７００s－１(動態)下進行了室溫拉伸試驗,研究了試驗鋼板的動態拉伸變形行為、應變速率敏感性和動態斷裂行為.結果表明:兩種試驗鋼板的動態真應力Ｇ真應變曲線均無屈服平臺,屈服后真應力隨真應變的增加先快速增大后緩慢增大;應變速率對屈服強度的影響略高于對抗拉強度的影響。
- 閱讀（29） 標簽：金屬材料檢測|疲勞試驗|失效分析
- [檢測百科]分享：鍋爐水冷壁管橫向裂紋形成原因分析2021年12月27日 09:37
- 某鍋爐在運行期間發生水冷壁管泄漏事故,檢查發現數十根管材外壁存在橫向裂紋.通過宏觀檢查、化學成分分析、力學性能測試、金相檢驗和掃描電鏡分析,對鍋爐水冷壁管橫向裂紋的形成原因進行了分析.結果表明:在壁溫波動導致的熱疲勞應力和腐蝕氣氛的共同作用下,鍋爐水冷壁管向火側管壁發生了腐蝕疲勞開裂,形成了密集的橫向裂紋,最終導致水冷壁管泄漏.
- 閱讀（10） 標簽：力學試驗|金相分析|化學分析
- [檢測百科]分享：高強高韌低合金馬氏體鋼的靜態軟化行為2021年12月22日 09:23
- 以新開發的高強高韌２０SiMn３NiA 低合金馬氏體鋼為研究對象,用熱模擬試驗機對其在９００~１０００℃進行了雙道次壓縮,應變速率為１．０s－１,道次間隔時間為１~１００s,研究了其靜態軟化行為.結果表明:當變形溫度為９００ ℃時,隨著道次間隔時間的延長,試驗鋼在第二道次變形時的真應力Ｇ真應變曲線由動態再結晶型(軟化趨勢大于硬化趨勢)變為靜態再結晶型(硬化趨勢大于軟化趨勢),靜態再結晶率由道次間隔時間為１s時的６．４８％
- 閱讀（29） 標簽：金屬材料檢測|力學試驗|金相分析
- [檢測百科]2510鋼塑料模具滑塊座端面開裂剝落失效分析2021年12月20日 13:56
- 采用宏觀分析、硬度檢測、化學成分分析、斷口分析以及金相檢驗等方法,對某２５１０鋼塑料模具滑塊座端面開裂剝落失效原因進行了分析.結果表明:滑塊座螺紋孔螺牙部位經過電加工產生了白亮色的變質層,該變質層脆性較大。
- 閱讀（12） 標簽：失效分析|金屬材料檢測
- [檢測百科]分享：不同條件下３００M 鋼的疲勞裂紋擴展行為2021年12月16日 16:06
- ３００M 鋼是２０世紀６０年代由美國研發的一種 低合金超高強度鋼,因具有良好的強度、塑性和抗疲 勞性能而成為當今飛機起落架的首選材料[１].隨著 飛機結構損傷容限設計理念的發展,斷裂韌性、疲勞 裂紋擴展性能等也成為了評價飛機用材料性能的重 要指標.
- 閱讀（20） 標簽：金屬材料檢測|失效分析|化學分析
- [檢測百科]分享：某汽車前橋橫置板簧斷裂原因分析2021年12月10日 13:09
- 某汽車在可靠性道路試驗中,前橋橫置板簧發生了斷裂.通過宏觀分析、微觀分析、化學成分分析、硬度測試、金相檢驗等方法,對板簧的斷裂原因進行了分析.結果表明:板簧表面存在由噴丸工藝不當引起的微小折疊缺陷,折疊部位存應力集中,為疲勞裂紋萌生創造了條件,在可靠性道路試驗時,板簧處于反復交變彎曲載荷作用下,裂紋不斷擴展,最終導致板簧發生了疲勞斷裂.
- 閱讀（28） 標簽：金屬材料檢測|金相分析|涂鍍層
- [檢測百科]分享：１Cr１８Ni９Ti不銹鋼管焊接接頭斷裂原因分析2021年12月10日 11:08
- 某飛機用１Cr１８Ni９Ti不銹鋼管在進行彎曲疲勞試驗時焊接接頭發生斷裂.通過宏觀分析、微觀分析、金相檢驗等方法,對焊接接頭的斷裂原因進行了分析.結果表明:焊接結構不合理(焊接熱影響區處于截面過渡位置),是導致該１Cr１８Ni９Ti不銹鋼管焊接接頭疲勞壽命降低的主要原因;焊接區域存在未焊透情況,需要對焊接工藝進行優化.
- 閱讀（16） 標簽：金屬材料檢測|金相分析|疲勞試驗
浙公網安備 33042402000106號
