- [國檢動態]詳解如何驗證螺紋與扭矩力的關系2020年08月26日 14:16
- 當然最直觀了解緊固件擰緊力的方式依然是做相應的試驗，一般需準備20組相應的緊固件來制作試驗的樣品。樣品的尺寸應該覆蓋至螺栓的各個尺寸區間。試驗環境應該在各種扭力極限的環境下不斷變化。且每組時間均只能夠用于一次試驗不能夠重復測量扭矩，這樣得出來的數據才能最有說服力，
- 閱讀（152） 標簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]葉片螺栓檢測所存在的優缺點以及改進方法2020年08月25日 16:32
- 在風電螺栓檢測的程之中，常用超聲波檢測、磁粉探傷以及射線檢測等檢測方式來檢驗其材料表面的缺陷以及關鍵性能。但是往往由于檢測手段的種種缺陷使得傳統的無損檢測無法達到檢測的預期效果。所以必須使用一種全新的疲勞測試方法進行具體的測試。
- 閱讀（154） 標簽：緊固件檢測|無損檢測
- [檢測百科]不銹鋼螺母表面裂紋退銅能譜金相分析2020年08月24日 16:57
- 故障件螺母硬度HRA65~65.5，符合工藝要求。同批未裝配件螺母硬度HRA65.5~65.8，符合工藝要求。 取故障批未裝配螺母200件，（100件退銅，100件不退銅）然后進行磁粉探傷檢查，均未發現裂紋。 另外，再取故障批未裝配螺母30件進行扭力保載試驗，加載60N?m保持39小時，到時間后進行目視及磁力探傷檢查，均未發現裂紋。
- 閱讀（64） 標簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|金相分析
- [檢測百科]鈦合金的特性及檢測方法2020年08月10日 18:13
- 鈦在地殼中儲量極其豐富，僅次于鋁、鐵和鎂，占第四位。鈦及鈦合金的密度小，一般在4.5左右，鈦合金具有良好的綜合機械性能和優良的耐腐蝕性。高強度鈦合金的抗拉強度已達到高強度鋼的水平，同時其比強度（強度與重量的比）遠遠高于高強鋼，并具有適當的塑性和韌性，可作為優良的結構材料，廣泛運用于國民經濟的重要領域，其中航空航天工業需用量占50%以上。一架F-15飛機鈦結構件的重量是總重量的26.5%，一架波音747約需36噸鈦材，阿波羅飛船上使用的40多個壓力器有85%是用鈦合金制造的，民
- 閱讀（130） 標簽：金屬材料檢測
- [檢測百科]電鍍螺栓斷裂失效分析檢驗2020年08月07日 16:43
- 斷裂螺栓的斷面平坦，一側已被磨平，斷口附近無明顯宏觀塑性變形，斷裂面邊緣可見碰傷痕跡，見圖11-93所示。
- 閱讀（91） 標簽：腐蝕試驗|失效分析|緊固件檢測
- [檢測百科]螺栓冷鐓開裂缺陷分析測試2020年08月07日 16:23
- 六角法蘭面螺母采用35K盤條經退火拉絲后冷鐓而成。冷鐓工序檢驗時，發現在冷鐓過程中大量螺母的法蘭面有開裂現象。
- 閱讀（103） 標簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]螺栓應力失效分析檢測2020年08月05日 16:44
- 通過緊固件把物件用螺栓和螺母進行緊固，通常采用扭轉力把螺母擰緊。扭轉螺母使螺栓發生緊固作用，螺栓會因受力而發生微量變形，螺栓抵抗變形而產生軸向力，這個軸向力產生緊固和固定部件的作用。
- 閱讀（69） 標簽：緊固件檢測|力學試驗|失效分析
- [檢測百科]高強度雙頭螺栓斷裂失效分析2020年08月05日 16:08
- 采用掃描電鏡觀察斷口的微觀形貌，可見疲勞源區域存在磨損疤痕，未發現夾雜和冶金缺陷，見圖11-77；圖11-78所示為疲勞擴展區放大后的形貌，可見一系列輪胎印狀疲勞條帶并伴有二次裂紋存在。
- 閱讀（145） 標簽：斷裂螺栓失效分析檢測|雙頭螺栓失效原因測試|螺栓斷口形貌分析
- [檢測百科]自行車螺栓斷裂失效分析2020年08月03日 13:28
- 對斷裂件檢查，螺栓斷口宏觀形貌上可見斷裂源位于螺紋牙底，斷面平坦粗糙，表面除有少量氧化銹蝕外無其他明顯腐蝕產物和低倍缺陷，斷口無明顯宏觀塑性變形。
- 閱讀（66） 標簽：金屬材料檢測|緊固件檢測|失效分析
- [檢測百科]熱處理螺栓斷口形貌金相分析2020年07月31日 15:35
- 螺栓熱處理之后進行拉力試驗時發生早期斷裂，試驗不合格。電鏡掃描斷口有沿晶斷裂與二次裂紋，晶界平直，晶界加寬，晶界有脆性相析出，使螺栓早期斷裂，見圖9-87、圖9-88、圖9-89、圖9-90和圖9-91。
- 閱讀（44） 標簽：緊固件檢測|失效分析
- [檢測百科]特種鋼六角頭螺栓斷裂分析檢測2020年07月30日 15:46
- 螺栓斷口分為兩個區域，其中一個區域的弧形斷面陳舊，表面氧化嚴重，且邊緣附近含有氧和鋅，該圓弧裂紋存在于電鍍之前，電鍍時滲入了鋅；該螺栓規格為M12，采用線材冷鐓成型，成型后螺紋搓絲，然后熱處理，無其他加工工序，該裂紋位于螺栓的應力集中的頭下圓角處，不是原材料裂紋，也不是加工裂紋，只能是淬火時產生的淬火裂紋。
- 閱讀（38） 標簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]高強度螺栓表面缺陷檢測2020年07月29日 13:41
- 8.8級M8×90六角螺栓為ML35鋼制作，生產標準為ISO898.1，表面鍍鋅。該批螺栓成品檢查發現部分螺栓頭部表面約1/2高度有明顯裂紋，裂紋螺栓約占20％。取裂紋螺栓2件進行裂紋原因分析。
- 閱讀（63） 標簽：緊固件檢測|失效分析|金屬材料檢測
- [檢測百科]自擠螺釘斷裂失效分析2020年07月28日 14:46
- 自擠螺釘規格為40×12-Z，材質為SAE1022，表面滲碳處理，滲碳層厚度要求0.05~0.18mm ，表面電鍍藍白鋅。 用于固定汽車方向盤某部件，裝配完成交付時，發現螺釘斷裂，頭部脫落。取斷裂螺釘一件及部分完好螺釘進行分析，斷裂螺釘和完好螺釘的宏觀形貌，見圖12-34。
- 閱讀（88） 標簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]吊塔高強度螺栓斷裂原因分析2020年07月27日 14:47
- 六角頭螺栓，規格為M27×280，性能等級為10.9級，表面鍍彩鋅。該螺栓安裝在塔吊底部與基礎連接處，安裝約3、4個月后發生斷裂。
- 閱讀（113） 標簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]車輪轂螺栓斷裂原因失效分析2020年07月24日 15:50
- 后輪轂螺栓斷裂，一件取出，另一件卡在安裝孔中，有一段尚未取出，取出另一段螺栓的斷裂殘件。螺栓在后輪轂的安裝位置及卡在安裝孔中不能全部取出的安裝位置形貌側面，見圖11-57；正面見圖11-58。
- 閱讀（143） 標簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]盤頭螺釘裂紋失效分析檢測2020年07月24日 13:52
- 復合槽盤頭螺釘，材料為AISI 1022A，規格為10-32×0.5″，表面銀白色電鍍鋅。螺釘在安裝時未達到規定扭矩值發生斷裂。
- 閱讀（61） 標簽：緊固件檢測|失效分析
- [檢測百科]盤形彈簧熱處理裂紋宏觀形貌分析2020年07月22日 13:12
- 擴展區（B區）的微觀形貌以解理為主，伴有少量韌窩形貌，有明顯的非金屬夾雜（圖中圓圈處），見圖14-5、圖14-6。
- 閱讀（71） 標簽：緊固件檢測|失效分析|金屬材料檢測
- [檢測百科]圓柱六角螺栓安裝斷裂原因失效分析2020年07月21日 14:59
- 內六角圓柱頭螺釘，規格為M6×18，性能等級為8.8級，材料為35鋼，表面為銀白色鍍鋅層。螺釘安裝時，在很小的安裝應力下發生斷裂，斷裂位置均為頭桿結合處。
- 閱讀（102） 標簽：螺栓安裝應力斷裂|螺栓斷裂分析實驗|螺栓斷裂原因分析
- [檢測百科]螺母疲勞斷裂應力分析2020年07月16日 14:47
- 螺栓在裝配緊固后，受到拉-拉交變載荷時，外表面應力遠遠高于心部應力，疲勞裂紋形核大多數發生在應力集中或危險截面的頭下圓角處、細桿處、螺紋底徑等表面，這些地方原材料冶金缺陷或加工缺陷是疲勞裂紋形核擇優位置，疲勞裂紋有時也會在亞表面冶金缺陷如夾雜疏松處形核。
- 閱讀（76） 標簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|疲勞試驗
- [檢測百科]汽車六角頭螺栓斷裂失效檢測2020年07月15日 13:33
- 10.9級軸承調隙螺栓，規格為M20×65，40Cr鋼制作，表面達克羅處理。螺栓安裝在車輛前軸與軸承擋板上用于固定軸承調隙組片。共安裝六枚螺栓，安裝扭矩為390-400N?m，采用鎖止鋼絲鎖緊，車輛服役3435小時后軸承損壞，軸承內圈掉出輪轂，前軸端部下方磨損嚴重，六顆螺栓全部斷裂。
- 閱讀（212） 標簽：緊固件檢測|金屬材料檢測
浙公網安備 33042402000106號
