- [檢測百科]分享：不銹鋼工藝氣管泄漏原因2025年01月13日 12:47
- 隨著工業產業的進步,化工廠事故的風險也相應增大,這主要是因為化工生產過程中使用了大量有毒、有害、易燃、易爆的化學品,而且生產過程復雜,涉及高溫、高壓等極端條件。因此,一旦發生事故,后果往往非常嚴重,可能造成人員傷亡、環境污染和財產損失。由于化工企業發生事故的原因較為復雜,氯致應力腐蝕開裂也是常見的一種失效模式。 氯致應力腐蝕開裂具有延遲破壞的特點,通常在沒有預兆的情況下突然發生,危及人民的生命和財產安全,是“災難性的”。發生氯致應力腐蝕開裂的材料幾乎沒
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- [檢測百科]分享：埋地輸油管道焊接彎管開裂原因2025年01月09日 16:11
- 某城市埋地輸油管道材料為25號鋼,管道由無縫鋼管和沖壓彎頭焊接而成。該彎管服役約10個月后,在焊接彎管處開裂并發生泄漏現象。 采用宏觀觀察、化學成分分析、掃描電鏡（SEM）分析、金相檢驗等方法對焊接彎管開裂的原因進行分析,并提出了改進建議,以防止該類問題再次發生。
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- [檢測百科]分享：成形試樣形狀和尺寸對激光選區熔化成形鈦合金殘余應力的影響2024年12月19日 12:22
- 金屬的快速熔化和凝固會造成零件內部顯著的殘余應力累積,導致成形零件出現大變形或開裂問題[1-2],從而降低零件的承載能力,影響其服役性能[3-4]。增材制造過程中殘余應力的產生受工藝參數、支撐板的使用、成形件尺寸和形狀等因素的影響[5]。
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- [檢測百科]分享：冷軋和退火對壓延銅箔殘余應力和力學性能的影響2024年12月19日 11:26
- 合格的壓延銅箔厚度應不大于100 μm,并且表面光滑,無氣孔、皺褶或劃痕等缺陷。壓延銅箔常采用軋制工藝制備,在軋制過程中會不可避免地產生殘余應力。殘余應力的存在會對壓延銅箔的延展性、疲勞強度以及疲勞壽命產生影響,導致后續加工時出現翹曲、變形或者開裂等問題,影響其質量和使用性能[6]。
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- [檢測百科]分享：高強度7xxx系鋁合金熱處理調控殘余應力研究進展2024年12月16日 15:38
- 7xxx系鋁合金具有高比強度、高比剛度以及良好的低溫力學性能,廣泛用于航空航天領域[1-3]。隨著航天裝備的不斷大型化和輕量化,7xxx系鋁合金構件普遍呈尺寸規格大、形狀復雜、薄壁弱剛性等結構特點,在加工和使用中易產生強烈的殘余應力效應,從而出現機械加工變形、熱處理開裂、存儲及服役中尺寸精度下降等問題。這些由殘余應力引發的問題不僅影響產品的加工質量,還可能導致失效。因此,如何有效調控制造過程中的殘余應力成為亟待解決的關鍵難題。
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- [檢測百科]分享：淬火配分對工程機械用22MnB5鋼組織與性能的影響2024年12月09日 14:51
- 現代工程機械輕量化、大型化方向的發展對工程機械用鋼的性能也提出了更高要求,特別是強韌性[1-2]。將鋼加熱到奧氏體化溫度后在模具中進行快速沖壓成形,在保壓狀態下進行淬火冷卻的熱沖壓成形技術是高強度工程機械構件的重要制造工藝[3-4]。然而,熱沖壓成形工藝制備的構件組織幾乎全是馬氏體,韌塑性相對較差[5],在使用過程中容易造成開裂并影響使用壽命和安全性[6],因此有必要對熱沖壓成形件進行后續熱處理以改善其強韌性。
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- [檢測百科]分享：成形試樣形狀和尺寸對激光選區熔化成形鈦合金殘余應力的影響2024年12月05日 10:17
- 激光選區熔化（SLM）是一種重要的金屬增材制造技術,該方法以激光為熱源,選擇性地使金屬粉末快速熔化后凝固,并逐層堆積形成需要的零件。金屬的快速熔化和凝固會造成零件內部顯著的殘余應力累積,導致成形零件出現大變形或開裂問題[1-2],從而降低零件的承載能力,影響其服役性能[3-4]。增材制造過程中殘余應力的產生受工藝參數、支撐板的使用、成形件尺寸和形狀等因素的影響[5]。
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- [檢測百科]分享：冷軋和退火對壓延銅箔殘余應力和力學性能的影響2024年12月05日 10:02
- 壓延銅箔作為關鍵信號傳輸介質,在電子工業、柔性印刷電路板、鋰離子電池、人工智能和航空航天等領域得到了廣泛的應用[1-5]。合格的壓延銅箔厚度應不大于100 μm,并且表面光滑,無氣孔、皺褶或劃痕等缺陷。壓延銅箔常采用軋制工藝制備,在軋制過程中會不可避免地產生殘余應力。殘余應力的存在會對壓延銅箔的延展性、疲勞強度以及疲勞壽命產生影響,導致后續加工時出現翹曲、變形或者開裂等問題,影響其質量和使用性能[6]。
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- [檢測百科]分享：不同冶煉工藝生產H13鋼中非金屬夾雜物特征及其對力學性能的影響2024年12月04日 13:15
- H13鋼是國內外應用最廣泛的熱作模具鋼,具有優異的淬透性及良好的熱強性,主要用于制造壓鑄模、熱鍛模、熱擠壓模等。H13鋼熱作模具較為常見的失效方式為冷熱疲勞開裂,由于高強度可以延緩疲勞裂紋的萌生,良好的韌性可以阻止裂紋的擴展,因此提高H13鋼的強韌性成為研究的熱點[1]。
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- [檢測百科]分享：玻璃幕墻固定用索錨具開裂原因2024年11月28日 12:49
- 建筑中采用的玻璃幕墻結構需要通過大量拉索固定,某車站的拉索固定索錨具在使用過程中陸續出現開裂、銹蝕等問題,發生過兩次拉索斷裂現象。
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- [檢測百科]分享：鍋爐換熱管開裂原因2024年11月28日 12:39
- 某單位在對鍋爐換熱管進行裝配過程中,發現前水冷管組上部靠近彎管區域的管子和扁鋼角焊縫處發生開裂現象。現場取回1件缺陷樣管,換熱管的材料為SA-210M GrC鋼。
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- [檢測百科]分享：緊固管接件螺母開裂原因2024年11月28日 11:12
- 螺母316不銹鋼制，使用中出現開裂。理化檢驗顯示碳含量超標，析出富鉻碳化物致貧鉻區，增大了晶間腐蝕敏感性。裂紋內壁檢測到硫氯腐蝕產物，建議選合規材料，優化工藝，密封防腐蝕。
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- [檢測百科]分享：離心式空壓機葉輪輪盤開裂原因2024年11月27日 10:54
- 某化工廠離心式空壓機驅動端振動測點異常超高,發生連鎖跳車現象,拆開檢查發現二級葉輪輪盤開裂并伴有殘塊脫落。
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- [檢測百科]分享：晶體材料內部衍射用基準零應力鋁粉標準試樣的制備及校準2024年11月27日 10:10
- 機械構件在制造過程中都滯留有殘余應力,其對高尖端裝備金屬構件的形狀、強度、耐腐蝕性和抗疲勞等性能有重要影響,殘余應力發生變化會導致機械構件發生變形、開裂等質量問題,進而影響高尖端裝備的服役可靠性[1-6]。對構件內部殘余應力分布狀態進行量化無損檢測與精準調控已經成為高尖端裝備制造領域的重要問題。目前能無損檢測內部殘余應力的方法主要有衍射法、同步輻射法、電磁法、超聲法等,電磁法和超聲法的局限性較大,衍射法理論更為成熟。
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- [檢測百科]分享：發電廠304不銹鋼熱電偶套管開裂原因2024年11月25日 10:19
- 某發電廠鍋爐頂部大包內含有用于測量內部管件、管屏、集箱等部件壁溫的K型工業用鎳鉻-鎳硅熱電偶,該熱電偶位于304不銹鋼套管內,套管安裝位置如圖1所示。304不銹鋼熱電偶套管（簡稱套管）在服役3個月后出現成批開裂現象,銹蝕開裂部位為圖1b)中箭頭所指區域。經了解,該熱電偶通過預埋的套管穿過爐頂大包頂壁（保溫平板層厚度約為300 mm）,大包內部溫度約為100 ℃,大包外部溫度為35~45 ℃。
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- [檢測百科]分享：35MnBH鋼鏈軌節表面開裂原因2024年11月25日 10:01
- 將某鋼廠生產的直徑為53 mm的35MnBH圓鋼加工成用于工程機械履帶底盤件的鏈軌節時,廠家反映熱處理后工件表面出現開裂現象。該35MnBH鋼鏈軌節的加工工藝為：中頻爐加熱至1 250 ℃→熱模壓力鍛打→剪切飛邊→淬火860~890 ℃→回火0.5 h(450~400 ℃)。筆者采用宏觀觀察、化學成分分析、金相檢驗、淬透性測試等方法對表面開裂原因進行分析,以提高材料自身質量,并防止該類問題再次發生。
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- [檢測百科]分享：QT500-7球墨鑄鐵汽車制動鉗與支架反白口產生原因2024年11月22日 10:55
- 汽車制動鉗與支架是盤式制動器的重要組成部分,在汽車制動過程中起著至關重要的作用[1],因此,需要保證制動鉗與支架的產品性能。隨著技術的發展,球墨鑄鐵的應用范圍更廣泛,不僅能夠滿足汽車制動器使用性能的要求,而且相對于鋼及鋁合金來說成本更低[2-4]。QT500-7球墨鑄鐵是汽車制動鉗與支架的常用材料,具有良好的力學性能。在特殊條件下,球墨鑄鐵凝固過程中,其局部發生亞穩態轉變,形成白口組織,當白口出現在鑄件的心部,稱為反白口[5]。反白口的產生增加了鑄件的切削加工難度,降低了鑄件的沖擊性能[6]。另外,反白口處材料較脆且易開裂,產生應力集中后,由于反白口區的塑性變形能力差、緩沖應力集中不明顯,因此鑄件失效的概率大大提升[7]。
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- [檢測百科]分享： Q355B直縫焊管開裂原因2024年11月22日 10:34
- Q355B鋼是一種低合金高強度結構鋼,具有耐低溫、易焊接、良好的冷沖壓性和可切削性等優點,廣泛應用于橋梁、車輛、船舶、建筑、壓力容器、塔架、特種設備等領域。Q355B鋼焊管常用于氣體和液體等輸送管道中,隨著對焊管需求的不斷增加,一些焊管問題不斷出現,如焊接開裂、冷彎試驗開裂等[1-4]。
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- [檢測百科]分享：汽車車輪用高擴孔率熱軋復相鋼帶的研制2024年11月21日 09:55
- 傳統高強度汽車車輪用鋼已經開始用于制造汽車輪輻,但汽車輪輞的制造仍存在技術瓶頸,主要體現在對焊部位擴口開裂[2]、輪輞滾壓成型開裂、輪輻和輪輞組合焊接熱影響部位疲勞強度不足等。
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- [檢測百科]分享：滲氮過程中軸套開裂原因2024年11月20日 10:56
- SKH51鎢鉬系韌性高速鋼具有優異的力學性能,如碳化物顆粒細小均勻、韌性好、熱塑性好、切削性能優良、耐磨性能優異等[1]。SKH51高速鋼還可以抵抗600 ℃下的高溫軟化,淬火熱處理后其硬度可達約60 HRC,這些優異的性能使其可作為某些零部件材料應用在超超臨界機組中[2]。
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浙公網安備 33042402000106號
