- [檢測百科]分享：退火溫度對淬火配分后熱軋高強鋼顯微組織和力學性能的影響2024年12月09日 11:03
- 汽車輕量化是降低能耗、減輕碳排放的有效途徑之一。為了實現輕量化,發展高強度汽車鋼已經成為必然趨勢[1]。淬火配分（Q&P）工藝是獲得高強鋼的一種新工藝,基于碳在馬氏體與殘余奧氏體中的元素遷移,通過提高室溫下富碳殘余奧氏體含量來生產高強鋼[2-3]。一般情況下,淬火配分鋼的室溫組織由鐵素體、馬氏體和一定量的殘余奧氏體組成,由于殘余奧氏體可以在變形過程中產生相變誘導塑性（TRIP）效應,因此淬火配分鋼可以獲得優秀的強塑性匹配[4]。采用淬火配分鋼作為汽車車身用鋼和結構用鋼,可以顯著減輕白車身質量,增強車體的抗撞擊能力,減小車身鋼板的變形程度,提高汽車行駛的安全性[5-6]。
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- [檢測百科]分享：預時效-溫成形工藝參數對7075鋁合金組織與性能的影響2024年12月06日 14:00
- 近些年,輕量化一直是汽車行業的研究熱點[1]。汽車結構質量每減輕10%,燃油消耗可降低6%~10%,尾氣排放量可減少4%[2-5],基于節能和環保的需求,輕量化對于汽車的發展具有重大意義。鋁合金具有比強度高、易加工等優點,廣泛應用于汽車輕量化發展,常用的鋁合金包括5083、6061、7075鋁合金等[6]。高強鋁合金在室溫下的斷后伸長率較低,成形時回彈難以控制,容易出現破裂,成形性較差[7]。相比室溫成形,熱成形可以提高材料塑性,改善成形性能。傳統的熱成形工藝一般將板料加熱到固溶溫度,保溫一段時間后降到一定溫度進行沖壓成形,成形以后進行淬火,最后進行時效處理；其工序繁多,時效時間過長,且難以保證成形精度。已有研究表明通過化學成分調整[8]、時效工藝優化[9]等方法可以縮短時效時間,提高生產效果。
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- [檢測百科]分享：基于熱模擬試驗機的大試樣平面應變技術2024年11月27日 09:59
- 模擬金屬塑性大變形時,通常使用圓柱壓縮以及平面應變壓縮熱模擬技術[1-3]。圓柱壓縮試驗比較接近軋制過程,但是由于摩擦力的影響,試樣變形不均勻,出現鼓肚現象,且試樣的變形區較小,限制了隨后的力學性能測試[4]。與圓柱壓縮熱模擬技術相比,平面應變壓縮變形區的應力狀態、金屬流動狀態和熱傳導與軋制更相似,因此平面應變壓縮技術也被用來研究金屬塑性大變形。
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- [檢測百科]分享：高錳鋼在模擬海洋環境中的應力腐蝕行為2024年11月26日 09:57
- 低溫高錳鋼具有良好的低溫韌性、耐疲勞性、耐腐蝕性等,以及遠優于9Ni鋼的塑性,可用于代替9Ni鋼來制造大容量LNG（液化天然氣）儲罐[1-3]。近年來,對高錳鋼的研究主要側重于其力學性能、摩擦磨損性能及熱穩定性等[4-7],但LNG的運輸多采用海上交通方式,LNG儲罐在儲運過程中會接觸到海水及海洋大氣環境,增大了其腐蝕失效的風險。
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- [檢測百科]分享：QT500-7球墨鑄鐵汽車制動鉗與支架反白口產生原因2024年11月22日 10:55
- 汽車制動鉗與支架是盤式制動器的重要組成部分,在汽車制動過程中起著至關重要的作用[1],因此,需要保證制動鉗與支架的產品性能。隨著技術的發展,球墨鑄鐵的應用范圍更廣泛,不僅能夠滿足汽車制動器使用性能的要求,而且相對于鋼及鋁合金來說成本更低[2-4]。QT500-7球墨鑄鐵是汽車制動鉗與支架的常用材料,具有良好的力學性能。在特殊條件下,球墨鑄鐵凝固過程中,其局部發生亞穩態轉變,形成白口組織,當白口出現在鑄件的心部,稱為反白口[5]。反白口的產生增加了鑄件的切削加工難度,降低了鑄件的沖擊性能[6]。另外,反白口處材料較脆且易開裂,產生應力集中后,由于反白口區的塑性變形能力差、緩沖應力集中不明顯,因此鑄件失效的概率大大提升[7]。
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- [檢測百科]分享：合成氨企業管道彎頭環向斷裂原因2024年11月22日 10:16
- 20鋼具有韌性好、塑性高、焊接性能好等特點,廣泛應用于各類壓力管道中[1]。某合成氨企業大量使用20鋼無縫承壓管道,其管路中一段彎頭在停車檢修過程中因碰撞發生瞬時環向斷裂現象。
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- [檢測百科]分享：不同精煉模式對耐候鋼Q355GNH質量的影響2024年11月20日 13:33
- 耐候鋼是指通過添加少量合金元素（如Cu、P、Cr、Ni、Mn、Mo、Al、V、Ti、Re等）使鋼的耐大氣腐蝕性獲得明顯改善,耐候鋼屬于低合金高強度鋼。耐候鋼表面形成的保護性銹層可以有效阻止腐蝕性介質的滲入和傳輸,其耐大氣腐蝕的能力為普通碳素鋼的2~8倍,涂裝性可提高1.5~10倍,廣泛用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結構中。
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- [檢測百科]分享：滲氮過程中軸套開裂原因2024年11月20日 10:56
- SKH51鎢鉬系韌性高速鋼具有優異的力學性能,如碳化物顆粒細小均勻、韌性好、熱塑性好、切削性能優良、耐磨性能優異等[1]。SKH51高速鋼還可以抵抗600 ℃下的高溫軟化,淬火熱處理后其硬度可達約60 HRC,這些優異的性能使其可作為某些零部件材料應用在超超臨界機組中[2]。
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- [檢測百科]分享：鋼晶粒度的截距直接測量法2024年11月12日 09:48
- 晶粒度是表示晶粒大小的尺度[1-5],鋼鐵產品晶粒的大小對其性能有很大影響[6-8]。對于鋼鐵的常溫力學性能來說,晶粒越細小,則強度和硬度越高,同時塑性和韌性也越好。因此晶粒度是鋼鐵產品顯微組織分析中一個很重要的檢驗項目,也是評價金屬材料的重要參數。
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- [檢測百科]分享：超超臨界火電機組給水泵汽輪機20Cr13鋼動葉片斷裂原因2024年11月11日 13:20
- 斷裂葉片為給水泵汽輪機的第4級動葉片,該級葉片長度為160 mm,葉根為樅樹型。斷裂葉片的宏觀形貌如圖1所示。由圖1可知：斷裂位置為葉根的第3級樅樹R角處,該位置斷口附近存在明顯因葉根與葉根槽沿葉輪切向擺動而產生的摩擦痕跡,摩擦區域明顯發亮；斷口與葉片長度方向垂直,斷口保存完好,整體較為齊平,未見明顯塑性變形；斷口上的大部分區域可以觀察到許多互相平行的“海灘狀”疲勞輝紋,從疲勞輝紋的擴展及收斂方向可以推斷,起裂區位于葉根R角周向兩側的邊緣,在兩側邊緣均可以觀察到多處疲勞起裂源區；斷口上大部分區域為擴展區,面積占比約為90%,瞬斷區位于出汽側拐角區域,面積占比約為10%；葉片根部未見明顯的腐蝕坑及機械損傷等缺陷。
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- [檢測百科]分享：Q355B寬帶鋼表面開裂原因2024年11月08日 10:23
- 鋼中最常見的有害元素砷和銅一般來源于鐵礦石、鐵合金以及廢鋼中。當這兩種有害元素含量超過一定值時,會嚴重影響鋼的性能,比如使鋼的抗拉強度、硬度和脆性增大,沖擊韌性和熱塑性降低,鍛造特性減弱等,嚴重影響材料的表面質量。
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- [檢測百科]分享：ZG270－500鋼轉子支撐座斷裂原因2024年11月08日 09:52
- 鑄鋼具有成型工藝優異、焊接性能和加工性能良好、各向同性、工程可靠性高等優點,在工程機械、航空及航天、車輛、化工等領域應用廣泛。作為機械工程領域中重要的承力部件,要求鑄鋼件具有較高的強度,以及良好的抗沖擊性、塑性和韌性。鑄鋼的澆注工藝性較差,為了提高鋼液的流動性,需要升高澆注溫度。
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- [檢測百科]分享：塑性變形對低合金鋼拉伸性能的影響2024年11月06日 09:57
- 低合金鋼具有高強度、高韌性、優良的綜合力學性能、較好的冷熱加工性以及良好的焊接性和耐腐蝕性等優點,被廣泛應用于船舶、壓力容器、橋梁等承受較高載荷的結構件中[1]。低合金鋼在艦艇上的應用極其廣泛,例如潛艇的耐壓殼體、艦船的船體結構件和特種裝置等,低合金鋼的應用極大減輕了艦艇結構的質量,提高了艦艇的結構強度、耐腐蝕性和作戰性能。在實際服役過程中,多變的海洋環境、各種復雜的戰術動作等因素會使部件產生局部塑性變形,進而縮短艦艇的服役壽命。
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- [檢測百科]分享：家電用熱鍍鋅板減薄后的沖壓成形性能2024年11月06日 09:49
- 熱鍍鋅板帶由鋼和鋅復合而成,其具有鋼基板的強度和塑性,又有鍍層的耐腐蝕性,能保護金屬基體內部不受腐蝕。熱鍍鋅板帶具有耐腐蝕性、耐酸蝕性、耐濕性、表面質量好、利于深加工等優點,廣泛應用于建筑、家電、汽車、容器等領域。
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- [檢測百科]分享：基于晶體塑性理論的鎳基合金高溫低周疲勞壽命預測方法2024年10月31日 09:05
- 鎳基合金是一種沉淀強化型高溫材料,該材料在高溫下具有良好的力學性能、抗氧化性能以及優異的可焊接性能[1－3]。鎳基合金被廣泛應用于航空航天領域。這些熱端部件往往承受著循環載荷,容易發生高溫低周疲勞失效[4]。
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- [檢測百科]分享：G18NiMoCr3－6鑄鋼焊接接頭低溫沖擊性能不合格原因2024年10月21日 11:21
- G18NiMoCr3－6低合金高強度鑄鋼經調質處理后具有較高的強度、良好的塑性和韌性,可用于生產軌道交通中的關鍵零部件。但合金鋼的砂型鑄造易受鑄件尺寸、壁厚、原材料、氣候、操作方法等因素的制約,鑄件經常出現縮松、砂眼、氣孔、夾雜等鑄造缺陷。對于鑄件表面較大的缺陷,在熱處理前可對其進行補焊。為了嚴格控制G18NiMoCr3－6鋼缺陷的補焊質量,必須進行焊接工藝評定,以驗證焊接及焊后熱處理工藝的正確性[1]。
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- [檢測百科]分享：長時運行過熱器12Cr1MoV鋼管的內壁氧化層2024年10月16日 13:38
- 12Cr1MoV鋼的執行標準為GB/T 3077—2015 《合金結構鋼》。12Cr1MoV鋼是低合金耐熱鋼,廣泛應用于國內火力發電機組鍋爐中,其正常母材組織為珠光體。該鋼通過Cr、Mo合金元素產生固溶強化作用,V元素與C元素形成VC碳化物,產生彌散強化作用,因此該鋼具有較好的組織穩定性和較高的持久強度、塑性,被普遍用于制造溫度不高于555 ℃的蒸汽管道和集箱,以及溫度不高于570 ℃的受熱面管。
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- [檢測百科]分享：12Cr1MoV鋼過熱器管開裂原因2024年10月15日 09:25
- 鍋爐是一種能量轉換裝置,可將燃料的化學能轉換為換熱器管道內蒸汽的熱能。換熱器管道長期處于高溫、腐蝕性環境中,且承受一定壓力,這對鋼管性能提出了較高的要求。12Cr1MoV鋼為珠光體低合金耐熱鋼,該鋼在高溫環境下具有較好的強度和塑性,以及一定的抗氧化能力,常被用于制造工作溫度低于580 ℃的鍋爐換熱器管道[1－2]。目前,對過熱器管的研究主要集中于過熱導致的焊縫失效[3－4],對于非焊接部位的失效報道較少。
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- [檢測百科]分享：35CrMo鋼蓄能器開裂原因2024年10月14日 09:36
- 蓄能器材料為35CrMo鋼,該鋼的顯微組織為回火索氏體＋鐵素體。35CrMo鋼的強度高、塑性及韌性好,具有良好的綜合力學性能。35CrMo鋼常用于制造汽車、拖拉機、機床及其他要求具有良好綜合力學性能的各種重要零部件,如柴油機連桿螺栓、汽車底盤上的半軸以及機床主軸等
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- [檢測百科]分享：一種熱沖壓成形鋼的連續冷卻轉變曲線測定及其顯微組織2024年10月10日 12:44
- 熱沖壓成形鋼是一種適用于熱成形工藝生產的高強度鋼板,其熱成形前的顯微組織為鐵素體＋珠光體,具有強度低、硬度低、塑性好等特點,易于切削加工和冷加工。
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浙公網安備 33042402000106號
