- [檢測百科]分享：鎳鈦絲斷裂原因分析2023年12月13日 09:27
- 某鎳鈦合金植入類醫療器械產品里的鎳鈦絲在生產過程中發生斷裂,采用化學成分分 析、力學性能試驗、潔凈度測試、斷口宏微觀分析以及能譜分析等方法對其斷裂原因進行了分析. 結果表明:鎳鈦絲的加工應力未得到很好的消除,加之編織模棒和熱縮管引入了腐蝕介質,二者共 同作用導致該鎳鈦絲發生了應力腐蝕斷裂.
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- [檢測百科]分享：鋁合金易拉罐泄漏原因分析2023年12月12日 10:09
- 某批次鋁合金易拉罐在灌裝啤酒后發生了大范圍的腐蝕泄漏現象,采用宏觀觀察、化學 成分分析和微觀分析等方法對該鋁合金易拉罐的泄漏原因進行了分析.結果表明:該易拉罐的內 涂膜質量欠佳,內涂膜上存在微裂紋、微小孔洞和微氣泡等缺陷,使啤酒中的腐蝕性元素滲入鋁合 金易拉罐基體上,導致罐體發生電化學腐蝕,直至穿透泄漏.
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- [檢測百科]分享：鋯合金維氏硬度試驗的測量不確定度評定2023年12月12日 09:10
- 依據 GB/T４３４０．１－２００９對鋯合金帶材進行了維氏硬度測試,并按照JJF１０５９．１－ ２０１２對測試結果進行了不確定度評定.結果表明:鋯合金維氏硬度測試的不確定度主要來源于壓 痕對角線長度測量、試驗力值測量、標準硬度塊不均勻度、硬度計自身不確定度等多個方面;當取包 含因子k＝２時,擴展不確定度U９５＝１５．８２HV,相對擴展不確定度U９５,rel＝７．８７％.
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- [檢測百科]分享：汽輪機合金螺栓的斷裂行為2023年12月11日 09:28
- 應用于超超臨界機組汽輪機再熱汽門的IN７８３合金螺栓頻繁發生斷裂,斷裂形式多樣. 為研究影響其斷裂行為的因素,對該螺栓材料進行了不同應力、溫度下的持久斷裂試驗,并對斷裂 試樣進行了金相檢驗及斷口分析.結果表明:IN７８３合金螺栓在６５０ ℃和６００ ℃時的時效脆性較 大,持久塑性很低,試樣斷裂以沿晶脆性斷裂為主,隨著斷裂時間的延長,裂紋源處氧化特征及斷口 腐蝕特征越來越明顯,斷裂形式逐漸轉變為沿晶氧化斷裂.
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- [檢測百科]分享：高鉻鍛鋼軋輥CCT曲線的測定及其結果分析2023年12月04日 09:45
- 利用 LINSEISR．I．T．AL７８淬火式膨脹儀,測定了高鉻鍛鋼軋輥在１０３０ ℃奧氏體化 后以不同速率冷卻時的相變膨脹曲線,采用膨脹法結合金相檢驗和硬度測試測定了高鉻鍛鋼軋輥 的臨界點溫度,用 Origin軟件繪制了高鉻鍛鋼軋輥的連續冷卻轉變(CCT)曲線,并對其結果進行 了分析.結果表明:高鉻鍛鋼軋輥的 CCT 曲線上存在珠光體、貝氏體和馬氏體３個相變區,且這 ３個相變區完全分離;當冷卻速率≥１ ℃??s－１時,組織為單一馬氏體相變組織,且馬氏體轉變開始溫 度 Ms 隨著冷卻速率的增大而降低.
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- [檢測百科]分享：３Cr２W８V合金鋼軸承套圈用熱擠壓芯棒斷裂失效分析2023年11月24日 11:06
- 某３Cr２W８V 合金鋼軸承套圈用熱擠壓芯棒發生斷裂失效,通過斷口宏觀分析、化學成 分分析、硬度測試、金相檢驗等方法,分析了其斷裂失效的原因.結果表明:該芯棒的結構設計不合 理且機加工表面質量不良,在拉Ｇ壓交變應力和扭轉應力復合作用下產生應力集中,于應力集中的 過渡圓角部位的夾雜物相處開裂形成疲勞裂紋源,發生早期疲勞斷裂.
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- [檢測百科]分享：ZG１５Cr２Mo１合金鑄件吊耳斷裂原因分析2023年11月23日 09:58
- 某ZG１５Cr２Mo１合金鑄件吊耳在吊運過程中發生斷裂,通過宏觀觀察、化學成分分析、 力學性能測試、金相檢驗、高溫拉伸試驗、蠕變試驗等方法對吊耳斷裂原因進行了分析.結果表明: 該鑄件吊耳本身晶粒粗大,沖擊吸收能量低,且過渡圓角小,應力在該處集中,加之在鑄件吊運過程 中操作不當,使得吊耳受到撞擊而斷裂.
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- [檢測百科]分享：718合金螺栓滾壓螺紋流線的檢測方法2023年11月06日 09:17
- Inconel７１８合金螺栓為航空發動機中常用的高強度螺栓,通常采用滾壓螺紋成型工藝. 螺栓及螺紋的流線直接影響螺栓的質量和服役壽命,所以流線檢測尤為重要.通過試驗,發現將 Inconel７１８合金螺栓 進 行 二 次 固 溶 ＋ 時 效 處 理 可 使 其 晶 粒 長 大 和 析 出 δ相 (Ni３Nb),然 后 在 HNO３＋HF的溶液中浸蝕１h,可以清晰顯示出Inconel７１８合金螺栓和螺紋的流線.
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- [檢測百科]分享：添加鐵元素對i粉末冶金合金組織和性能的影響2023年10月27日 16:33
- 以銅粉、鋁粉、鎳粉和銅包鐵粉為原料,采用粉末冶金工藝制備含不同質量分數(0, 1.6%,3.2%,4.8%,6.4%)鐵元素的Cu-10Al-4Ni合金,研究了鐵含量對合金顯微組織和性能的影 響
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- [檢測百科]分享：鈦焊接的焊縫顏色與焊接質量的關系2023年10月27日 09:38
- 鈦是一種化學性質非常活潑的金屬，在高溫下對氧、氫和氮等氣體具有極大的親和力，特別是在鈦焊接過程中，這種能力伴隨著焊接溫度的升高更為強烈。實踐證明，焊接時如果對鈦與氧、氫和氮等氣體的吸收和溶解不加以控制，無疑會給鈦焊接接頭的施焊過程帶來了極大的困難。
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- [檢測百科]分享：一文解讀鋁合金增材制造技術2023年10月25日 09:22
- 鋁合金具有密度低，比強度、比剛度高，塑性好，優良的導電性、導熱性和抗腐蝕性等特點，是實現結構輕量化的首選材料，在航空航天、交通運輸、船舶艦艇等領域具有廣泛的應用前景和研究價值。
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- [檢測百科]分享：醫用TC４ELI鈦合金板材缺陷分析2023年10月17日 10:39
- 某醫用 TC４ELI鈦合金板材在進行低倍檢查時發現其存在貫穿的亮帶缺陷,通過金相 檢驗、掃描電鏡分析、能譜分析和硬度測試,對缺陷種類和形成原因進行了分析.結果表明:該缺陷 為富鈦＋間隙元素偏析缺陷,是由鈦合金鑄錠生產過程中海綿鈦粒度不均勻、中間合金混料分布不 均勻導致的;建議通過控制原料和熔煉工藝來減少或消除該缺陷.
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- [檢測百科]分享：變速箱懸置支架開裂失效分析2023年10月11日 09:45
- 某變速箱 A３８０鋁合金懸置支架在整車生產線的螺栓安裝時發生了開裂失效.通過宏 觀檢查、化學成分分析、金相檢驗、斷口分析、硬度和密度測試等對懸置支架開裂失效原因進行了分 析;在不同工藝條件下進行了模擬,確定了造成開裂的工藝條件.結果表明:懸置支架在鑄造過程中, 由于脫模劑混入其內部形成大量鋁的氧化物,該氧化物造成材料強度降低是引起懸置支架發生開裂 的主要原因.該氧化物是在冷模狀態下大量的脫模劑與快速壓鑄的鋁液反應形成的鑄造缺陷.
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- [檢測百科]分享：釩元素及熱處理工藝對高碳微合金鋼組織和性能的影響2023年09月18日 10:26
- 為提高釩微合金鋼的條件斷裂韌度,利用 ThermoＧCalc熱力學軟件分析了含碳量(質量 分數)為０．６０％的鋼在釩元素含量不同時,其析出相隨溫度的變化,確定了合適的釩元素含量.通 過熱力學計算及奧氏體晶粒度試驗,提出了臺階式熱處理工藝,并采用高溫金相熱模擬試驗和實驗 室馬弗爐對工藝效果進行了驗證.結果表明:臺階式熱處理工藝促進了鐵素體形成,同時不會明顯 降低鋼的硬度,使得試樣強度和韌性均達到預定目標,明顯改善了釩微合金鋼的強韌配合關系.
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- [檢測百科]分享：Monel400合金閥體裂紋產生原因2023年09月06日 10:25
- 在閥門的焊接過程中,其表面出現了裂紋,采用宏觀觀察、化學成分分析、金相檢驗、掃 描電鏡和能譜分析等方法對裂紋形成的原因進行了分析,結果表明:產生裂紋的主要原因是熔煉過 程中殘留了未完全反應的電渣。
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- [檢測百科]分享：表面質量和缺口對Ti80合金彎曲性能的影響2023年08月31日 13:39
- 利用數字圖像相關方法研究了Ti80合金表面質量和缺口對其三點彎曲性能的影響,采 用掃描電鏡及電子背散射衍射方法對斷口進行觀察。結果表明:表面拋光試樣的抗彎強度最大,表 面打磨及缺口試樣的抗彎強度略有降低,沒有明顯的缺口強化效應,斷裂應變隨著表面質量的下降 及缺口尺寸的增加而迅速減小;應力集中系數越大,試樣的變形區域越小,應變強化能力越弱;Ti80 合金的斷口呈韌窩形貌,存在大量的小角度晶界。
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- [檢測百科]分享：某型飛機襟翼導軌支架開裂原因2023年08月22日 10:36
- 某型通用飛機在飛行時其左側襟翼導軌支架發生開裂。采用宏觀觀察、化學成分分析、 掃描電鏡分析、硬度測試及有限元分析等方法研究了該支架開裂的原因。結果表明:裂紋起源于襟 翼導軌支架下部拐點的尖角處,斷口呈疲勞條帶特征,說明該支架發生了疲勞開裂;襟翼收放產生 的交變應力和高循環次數是造成支架疲勞開裂的主要原因。采用安裝加強補片的方法可以提高支 架應力集中區域的強度。
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- [檢測百科]分享：鋁合金疲勞極限的測試方法2023年08月18日 10:30
- 摘 要:依據3種標準方法對6082-T6鋁合金母材和焊接材料進行疲勞極限測試,使用升降法 和波動法獲得材料的中值疲勞極限,使用標準正態偏量法和單邊誤差限法獲得材料的安全疲勞極 限。結果表明:依據 HB/Z112—1986和GB/T24176—2009,采用升降法測得的中值疲勞極限結 果相同,采用波動法測得的中值疲勞極限結果差異在一個應力臺階以內;采用標準正態偏量法測得 的安全疲勞極限結果較單邊誤差限法測得的安全疲勞極限結果高。 關鍵詞:6082-T6鋁
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- [檢測百科]分享：Ti3Zr2Sn3Mo25Nb鈦合金表面細晶的表征方法2023年08月17日 09:22
- 采用超聲沖擊的方法對 Ti3Zr2Sn3Mo25Nb鈦合金進行表面強化,采用掃描電鏡、透射電 鏡、電子背散射衍射儀、X射線衍射儀等設備對其表面細晶進行表征。結果表明:超聲沖擊后,鈦合金 表面獲得了深度約為35μm的強塑性變形層;鈦合金表面可觀察到明顯納米級的非晶團簇和密集的 滑移線,細晶形成的主要原因為位錯滑移,位錯滑移的主方向為<111>;超聲沖擊后,材料的表面殘 余壓應力約為250MPa,晶格常數略有降低,β相的特征峰強度變大,α相的特征峰寬度變大。
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- [檢測百科]分享：層削法在航空板材殘余應力測試中的應用2023年07月07日 09:36
- 采用層削法測試了7050-T7451高強度鋁合金航空板材的殘余應力,對比了不同標準測試 方法的差異,研究了不同厚度板材殘余應力的分布規律。結果表明:試樣兩端有沉孔和無沉孔對殘余 應力的測試結果無明顯影響;在板材不同寬度位置取樣測得的殘余應力無顯著差異;厚度為20mm 及76mm板材縱向試樣的表層為壓縮應力區,次表層為拉伸應力區,心部為無應力或低應力區;厚度 為165mm板材縱向試樣從表層到心部分別為拉伸應力區、壓縮應力區、拉伸應力區、低拉伸應力區。
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浙公網安備 33042402000106號
