- [檢測百科]分享：影響地鐵車輛段雜散電流分布及其對臨近埋地鋼質油氣管道干擾的關鍵因素2025年03月24日 11:28
- 地鐵車輛段由于軌道絕緣等級相對較低（國內多個車輛段測試結果為0.1~0.2Ω）,一直是地鐵系統雜散電流防控的薄弱環節,國內地鐵幾乎都存在車輛段雜散電流超標的現象,段內設備燒損、掛地線打火、軌電位頻繁動作等現象也時有發生[1-6]。相關測試結果顯示,即使車輛段內整流機組完全斷電,經出入段單向導通裝置回流的正線饋電電流也可高達500~1 000 A[7],導致臨近埋地鋼質管道陰極保護電位顯著波動[8-9]。
- 閱讀（5） 標簽：
- [檢測百科]分享：城鎮燃氣埋地鋼質管道防腐蝕現狀2025年02月27日 10:39
- 在造成燃氣管道安全事故的眾多因素中,腐蝕是引起埋地鋼質燃氣管道壁厚減薄和失效的主要原因之一。以北京燃氣為例,2014-2017年間,發生了1 075起腐蝕漏氣事故。其中,低壓管道約745起,占比75.4%,中壓管道次之（196起）,次高壓及高壓管道分別為18起和20起,占比均約為2%。低壓管道防腐蝕層質量普遍較差,同時未施加有效的陰極保護,成為了腐蝕漏氣的高發區,部分中壓管道施加了陰極保護,而次高壓及高壓管道由于有良好的防腐蝕層和陰極保護,腐蝕漏氣事件相對較少[7]。
- 閱讀（4） 標簽：
- [檢測百科]分享：銅接地對臨近埋地鋼質管道陰極保護的影響規律2025年02月19日 09:58
- 在核電廠區、油氣廠站等區域存在多種材料、管徑及長度不一的鋼質管道,且其與龐大的接地網集中在同一區域內,易造成嚴重腐蝕。接地網有效降低了電擊及雷擊的危害,可以對整個廠站進行安全防護。但研究發現,當廠站中使用區域性陰極保護時,接地網與管道電連接會使電流需求量成倍增加,并且會使管道電位分布不均,管道同時存在過保護和欠保護的風險[1-2]。
- 閱讀（4） 標簽：
浙公網安備 33042402000106號
